アタマ争い
機動力
先行タイプ
- ×中屋(逃げ)5063
- ◎吉田(捲り)3024
- △米倉(捲り)4147
当たる競輪！エンジョイ玉野競輪場ミッドナイト 1 / 17〜19
Ａ級チャレンジ一般
１着と２着１名が選抜、以下は一般
- 発売
締切 - 21:15
- 発走
予定 - 21:20
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で攻める | 中屋君の番手 | 吉田君マーク | 米倉君目標で | 自力含め前々 | 自力で頑張る | 単騎で走る | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周△ 米倉 - 7
- 米倉 剛志 △
- 千葉89期36 才
- 自力で攻める
芦川 - 4
- 芦川 大雄
- 静岡87期38 才
- 米倉君目標で
◎ 吉田 - 3
- 吉田 将成 ◎
- 岐阜92期35 才
- 自力含め前々
〇 松井 - 5
- 松井 英幸 〇
- 愛知52期54 才
- 吉田君マーク
辻本 - 1
- 辻本 兼市
- 兵庫66期48 才
- 単騎で走る
× 中屋 - 2
- 中屋 庸 ×
- 広島97期32 才
- 自力で頑張る
▲ 河添 - 6
- 河添 信也 ▲
- 熊本74期44 才
- 中屋君の番手
最
終
B
S- 7
- 米倉 剛志 △
- 千葉89期36 才
- 自力で攻める
- 4
- 芦川 大雄
- 静岡87期38 才
- 米倉君目標で
- 3
- 吉田 将成 ◎
- 岐阜92期35 才
- 自力含め前々
- 5
- 松井 英幸 〇
- 愛知52期54 才
- 吉田君マーク
- 2
- 中屋 庸 ×
- 広島97期32 才
- 自力で頑張る
- 6
- 河添 信也 ▲
- 熊本74期44 才
- 中屋君の番手
- 1
- 辻本 兼市
- 兵庫66期48 才
- 単騎で走る
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 3⇄5276
- 3⇄2657
- 3‐7452
- 2⇄6357
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 4.1 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 13.1 倍 | 4 |
| 3 - 2 | 7.5 倍 | 3 |
| 2 - 3 | 6.8 倍 | 2 |
| 3 - 7 | 21.9 倍 | 9 |
| 2 - 6 | 14.6 倍 | 5 |
| 6 - 2 | 36.5 倍 | 13 |
| 3 - 5 - 2 | 14.2 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 7 | 27.6 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 6 | 35.7 倍 | 11 |
| 5 - 3 - 2 | 31.9 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 7 | 53.9 倍 | 19 |
| 5 - 3 - 6 | 115.9 倍 | 38 |
| 3 - 2 - 6 | 37.1 倍 | 12 |
| 3 - 2 - 5 | 21.3 倍 | 3 |
| 3 - 2 - 7 | 31.9 倍 | 7 |
| 2 - 3 - 6 | 43.0 倍 | 14 |
| 2 - 3 - 5 | 28.0 倍 | 5 |
| 2 - 3 - 7 | 42.3 倍 | 13 |
| 3 - 7 - 4 | 63.2 倍 | 24 |
| 3 - 7 - 5 | 65.4 倍 | 26 |
| 3 - 7 - 2 | 65.6 倍 | 27 |
| 2 - 6 - 3 | 53.0 倍 | 18 |
| 2 - 6 - 5 | 91.6 倍 | 34 |
| 2 - 6 - 7 | 81.6 倍 | 31 |
| 6 - 2 - 3 | 131.4 倍 | 44 |
| 6 - 2 - 5 | 175.8 倍 | 64 |
| 6 - 2 - 7 | 203.3 倍 | 75 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 辻本(切目)2747
- 芦川(追込)2142
- 〇松井(追込)4139
- ▲河添(追込)4152