アタマ堅い
機動力
先行タイプ
- ◎今井(逃げ)7789
- 森(捲り)2721
- ×小塚(捲り)3537
当たる競輪！エンジョイ久留米競輪場ナイター 1 / 22〜24
Ａ級チャレンジ一般
１着と２着１名が選抜、以下は一般
- 発売
締切 - 15:40
- 発走
予定 - 15:45
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同郷の今井君へ | 小塚君に付ける | 森君マーク | 東京コンビへ | 自力で戦う | 自力でいく | 自力で頑張る | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周 今井 - 1
- 今井 聡
- 東京113期31 才
- 自力で頑張る
〇 物部 - 7
- 物部 国治 〇
- 東京76期45 才
- 同郷の今井君へ
△ 朝日 - 4
- 朝日 敦 △
- 神奈川62期51 才
- 東京コンビへ
× 小塚 - 3
- 小塚 慎二 ×
- 北海道92期33 才
- 自力で戦う
木田 - 6
- 木田 庄太郎
- 大分71期45 才
- 小塚君に付ける
森 - 2
- 森 啓
- 岐阜96期28 才
- 自力でいく
▲ 藤田 - 5
- 藤田 享市 ▲
- 滋賀60期51 才
- 森君マーク
最
終
B
S- 2
- 森 啓
- 岐阜96期28 才
- 自力でいく
- 5
- 藤田 享市 ▲
- 滋賀60期51 才
- 森君マーク
- 3
- 小塚 慎二 ×
- 北海道92期33 才
- 自力で戦う
- 6
- 木田 庄太郎
- 大分71期45 才
- 小塚君に付ける
- 1
- 今井 聡
- 東京113期31 才
- 自力で頑張る
- 7
- 物部 国治 〇
- 東京76期45 才
- 同郷の今井君へ
- 4
- 朝日 敦 △
- 神奈川62期51 才
- 東京コンビへ
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 1⇄7435
- 1⇄3745
- 1‐4735
- 1‐5734
- マル乗り
オッズ
| 1 - 7 | 2.6 倍 | 1 |
| 7 - 1 | 51.9 倍 | 9 |
| 1 - 3 | 3.9 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 34.6 倍 | 7 |
| 1 - 4 | 3.4 倍 | 2 |
| 1 - 5 | 11.9 倍 | 4 |
| 1 - 7 - 4 | 3.8 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 3 | 16.5 倍 | 5 |
| 1 - 7 - 5 | 25.9 倍 | 8 |
| 7 - 1 - 4 | 84.1 倍 | 24 |
| 7 - 1 - 3 | 247.9 倍 | 36 |
| 7 - 1 - 5 | 332.3 倍 | 43 |
| 1 - 3 - 7 | 26.5 倍 | 9 |
| 1 - 3 - 4 | 13.0 倍 | 4 |
| 1 - 3 - 5 | 30.1 倍 | 10 |
| 3 - 1 - 7 | 218.4 倍 | 33 |
| 3 - 1 - 4 | 187.0 倍 | 31 |
| 3 - 1 - 5 | 266.9 倍 | 38 |
| 1 - 4 - 7 | 5.3 倍 | 2 |
| 1 - 4 - 3 | 12.2 倍 | 3 |
| 1 - 4 - 5 | 22.2 倍 | 7 |
| 1 - 5 - 7 | 61.3 倍 | 18 |
| 1 - 5 - 3 | 50.7 倍 | 14 |
| 1 - 5 - 4 | 36.6 倍 | 11 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △朝日(追込)4962
- ▲藤田(追込)4253
- 木田(追込)1943
- 〇物部(追込)3043