小波乱も
機動力
先行タイプ
- ◎曽我部(逃げ)3613
- ×良永(捲り)438
当たる競輪！エンジョイ松阪競輪場ミッドナイト 7 / 28〜30
Ａ級選抜２３
１、２着と３着１名は特選、以下は一般
- 発売
締切 - 21:46
- 発走
予定 - 21:51
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力を出す | 曽我部君に任せる | 阿部君の後ろ | 長崎君に付ける | 良永君に任せる | 自力自在に戦う | 自在に走る | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周△ 長崎 - 1
- 長崎 達也 △
- 神奈川89期37 才
- 自在に走る
黒田 - 4
- 黒田 充
- 栃木73期45 才
- 長崎君に付ける
◎ 曽我 - 2
- 曽我部 匡史 ◎
- 愛媛82期45 才
- 自力自在に戦う
〇 阿部 - 6
- 阿部 亮治 〇
- 広島64期51 才
- 曽我部君に任せる
森江 - 5
- 森江 信行
- 広島49期57 才
- 阿部君の後ろ
× 良永 - 7
- 良永 浩一 ×
- 福岡86期40 才
- 自力を出す
▲ 礒田 - 3
- 礒田 義則 ▲
- 熊本63期50 才
- 良永君に任せる
最
終
B
S- 7
- 良永 浩一 ×
- 福岡86期40 才
- 自力を出す
- 3
- 礒田 義則 ▲
- 熊本63期50 才
- 良永君に任せる
- 1
- 長崎 達也 △
- 神奈川89期37 才
- 自在に走る
- 4
- 黒田 充
- 栃木73期45 才
- 長崎君に付ける
- 2
- 曽我部 匡史 ◎
- 愛媛82期45 才
- 自力自在に戦う
- 6
- 阿部 亮治 〇
- 広島64期51 才
- 曽我部君に任せる
- 5
- 森江 信行
- 広島49期57 才
- 阿部君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 2⇄6571
- 2⇄7631
- 2‐1647
- 7⇄3261
- マル乗り
オッズ
| 2 - 6 | 10.4 倍 | 5 |
| 6 - 2 | 14.5 倍 | 6 |
| 2 - 7 | 9.8 倍 | 4 |
| 7 - 2 | 4.9 倍 | 1 |
| 2 - 1 | 36.8 倍 | 13 |
| 7 - 3 | 5.3 倍 | 2 |
| 3 - 7 | 24.4 倍 | 9 |
| 2 - 6 - 5 | 36.3 倍 | 12 |
| 2 - 6 - 7 | 28.0 倍 | 6 |
| 2 - 6 - 1 | 69.0 倍 | 24 |
| 6 - 2 - 5 | 43.4 倍 | 15 |
| 6 - 2 - 7 | 33.2 倍 | 11 |
| 6 - 2 - 1 | 91.7 倍 | 37 |
| 2 - 7 - 6 | 28.8 倍 | 7 |
| 2 - 7 - 3 | 30.9 倍 | 8 |
| 2 - 7 - 1 | 53.8 倍 | 20 |
| 7 - 2 - 6 | 15.9 倍 | 2 |
| 7 - 2 - 3 | 14.4 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 1 | 32.5 倍 | 9 |
| 2 - 1 - 6 | 157.6 倍 | 52 |
| 2 - 1 - 4 | 194.9 倍 | 61 |
| 2 - 1 - 7 | 129.2 倍 | 46 |
| 7 - 3 - 2 | 16.1 倍 | 3 |
| 7 - 3 - 6 | 25.8 倍 | 5 |
| 7 - 3 - 1 | 32.7 倍 | 10 |
| 3 - 7 - 2 | 75.3 倍 | 28 |
| 3 - 7 - 6 | 87.8 倍 | 33 |
| 3 - 7 - 1 | 77.8 倍 | 29 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △長崎(追上)2839
- ▲礒田(追込)1025
- 黒田(追込)2134
- 森江(追込)2743
- 〇阿部(追込)2146