マイペース
機動力
先行タイプ
- ◎山田(逃げ)6357
- 古川(捲り)2741
当たる競輪！エンジョイ高知競輪場ミッドナイト 7 / 3〜5
Ａ級一般
１着は特選、以下は一般
- 発売
締切 - 21:24
- 発走
予定 - 21:29
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同県の太田君 | 自力で勝負する | 山田隼君の番手へ | 中部コンビへ | 持ち味の自力で | 古川君の番手 | 総力戦で臨む | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周古川 - 6
- 古川 大輔
- 広島99期35 才
- 自力で勝負する
× 森下 - 2
- 森下 忠夫 ×
- 高知69期46 才
- 古川君の番手
▲ 太田 - 1
- 太田 貴之 ▲
- 宮城88期37 才
- 総力戦で臨む
関戸 - 7
- 関戸 努
- 宮城82期44 才
- 同県の太田君
◎ 山田 - 3
- 山田 隼司 ◎
- 岐阜91期32 才
- 持ち味の自力で
〇 山田 - 5
- 山田 二三補 〇
- 愛知64期51 才
- 山田隼君の番手へ
△ 倉岡 - 4
- 倉岡 慎太郎 △
- 熊本59期51 才
- 中部コンビへ
最
終
B
S- 6
- 古川 大輔
- 広島99期35 才
- 自力で勝負する
- 2
- 森下 忠夫 ×
- 高知69期46 才
- 古川君の番手
- 3
- 山田 隼司 ◎
- 岐阜91期32 才
- 持ち味の自力で
- 5
- 山田 二三補 〇
- 愛知64期51 才
- 山田隼君の番手へ
- 4
- 倉岡 慎太郎 △
- 熊本59期51 才
- 中部コンビへ
- 1
- 太田 貴之 ▲
- 宮城88期37 才
- 総力戦で臨む
- 7
- 関戸 努
- 宮城82期44 才
- 同県の太田君
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 3⇄5421
- 3⇄2546
- 3‐4521
- 3‐1527
- 5‐4321
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 2.5 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 3.3 倍 | 2 |
| 3 - 2 | 19.1 倍 | 6 |
| 2 - 3 | 87.6 倍 | 16 |
| 3 - 4 | 18.2 倍 | 5 |
| 3 - 1 | 10.8 倍 | 3 |
| 5 - 4 | 21.6 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 4 | 4.2 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 2 | 16.6 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 1 | 11.2 倍 | 3 |
| 5 - 3 - 4 | 5.7 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 2 | 29.5 倍 | 8 |
| 5 - 3 - 1 | 19.8 倍 | 5 |
| 3 - 2 - 5 | 70.8 倍 | 15 |
| 3 - 2 - 4 | 150.0 倍 | 32 |
| 3 - 2 - 6 | 96.6 倍 | 24 |
| 2 - 3 - 5 | 211.3 倍 | 40 |
| 2 - 3 - 4 | 494.6 倍 | 87 |
| 2 - 3 - 6 | 391.8 倍 | 68 |
| 3 - 4 - 5 | 27.5 倍 | 6 |
| 3 - 4 - 2 | 160.4 倍 | 34 |
| 3 - 4 - 1 | 111.3 倍 | 25 |
| 3 - 1 - 5 | 40.8 倍 | 12 |
| 3 - 1 - 2 | 90.9 倍 | 21 |
| 3 - 1 - 7 | 40.7 倍 | 10 |
| 5 - 4 - 3 | 30.8 倍 | 9 |
| 5 - 4 - 2 | 201.2 倍 | 39 |
| 5 - 4 - 1 | 144.6 倍 | 31 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲太田(飛付)3046
- ×森下(追込)1126
- △倉岡(追込)2943
- 〇山田(追込)5565
- 関戸(追込)2838