小波乱も
関東勢の並びは選手紹介で確認必須だが、安定感ある大越が中心で堅実な黒川が続く。田山の機動力も軽視はできない。
機動力
先行タイプ
- △野村(捲り)2922
- ×田山(逃げ)4242
- 小山(捲り)3335
当たる競輪！エンジョイサンケイスポーツ杯 9 / 29〜1
Ａ級チャレンジ一般
１着と２着１名が選抜、以下は一般
PDF- 発売
締切 - 15:47
- 発走
予定 - 15:52
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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九州勢を追走 | 位置決めず | 大越君の後ろ | 自力で仕掛ける | （補充出走） | 田山君に付ける | 自力を出す | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 野村 - 1
- 野村 昌弘 △
- 埼玉84期41 才
- 自力を出す
◎ 大越 - 3
- 大越 啓介 ◎
- 栃木97期30 才
- （補充出走）
〇 黒川 - 5
- 黒川 勇 〇
- 栃木68期49 才
- 大越君の後ろ
× 田山 - 4
- 田山 誠 ×
- 長崎96期32 才
- 自力で仕掛ける
▲ 木幡 - 2
- 木幡 幸仁 ▲
- 鹿児島73期46 才
- 田山君に付ける
福田 - 7
- 福田 博
- 香川79期46 才
- 九州勢を追走
小山 - 6
- 小山 淳
- 福島103期29 才
- 位置決めず
最
終
B
S- 6
- 小山 淳
- 福島103期29 才
- 位置決めず
- 1
- 野村 昌弘 △
- 埼玉84期41 才
- 自力を出す
- 3
- 大越 啓介 ◎
- 栃木97期30 才
- （補充出走）
- 5
- 黒川 勇 〇
- 栃木68期49 才
- 大越君の後ろ
- 4
- 田山 誠 ×
- 長崎96期32 才
- 自力で仕掛ける
- 2
- 木幡 幸仁 ▲
- 鹿児島73期46 才
- 田山君に付ける
- 7
- 福田 博
- 香川79期46 才
- 九州勢を追走
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 3⇄5142
- 3⇄4512
- 3⇄1542
- 4‐2351
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 5.3 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 12.1 倍 | 6 |
| 3 - 4 | 7.8 倍 | 2 |
| 4 - 3 | 9.8 倍 | 4 |
| 3 - 1 | 11.7 倍 | 5 |
| 1 - 3 | 24.5 倍 | 10 |
| 4 - 2 | 9.1 倍 | 3 |
| 3 - 5 - 1 | 11.3 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 4 | 16.2 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 2 | 43.4 倍 | 16 |
| 5 - 3 - 1 | 67.9 倍 | 23 |
| 5 - 3 - 4 | 84.1 倍 | 25 |
| 5 - 3 - 2 | 147.5 倍 | 45 |
| 3 - 4 - 5 | 22.7 倍 | 5 |
| 3 - 4 - 1 | 37.2 倍 | 10 |
| 3 - 4 - 2 | 42.8 倍 | 15 |
| 4 - 3 - 5 | 27.7 倍 | 7 |
| 4 - 3 - 1 | 39.0 倍 | 11 |
| 4 - 3 - 2 | 50.1 倍 | 17 |
| 3 - 1 - 5 | 11.8 倍 | 2 |
| 3 - 1 - 4 | 41.6 倍 | 13 |
| 3 - 1 - 2 | 64.2 倍 | 21 |
| 1 - 3 - 5 | 41.6 倍 | 13 |
| 1 - 3 - 4 | 87.0 倍 | 26 |
| 1 - 3 - 2 | 189.5 倍 | 56 |
| 4 - 2 - 3 | 36.4 倍 | 9 |
| 4 - 2 - 5 | 111.5 倍 | 37 |
| 4 - 2 - 1 | 89.6 倍 | 28 |
機動力比較なら田山も劣ってはいない。ペースが緩んだ所をズドンとカマせば、一人旅になって押し切りも可能だ。
三連単
- フォーメーション
- １着固定
-
-
-
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲木幡(追込)1935
- ◎大越(追込)4544
- 〇黒川(追込)2441
- 福田(追込)2329