押し切り期待
機動力
先行タイプ
- ◎遠藤(逃げ)5865
- ×橋本(捲り)183
- △高橋(捲り)5024
- 森(捲り)2624
当たる競輪！エンジョイ富山競輪場Ｆ２シリーズ 9 / 17〜19
Ａ級チャレンジ選抜
- 発売
締切 - 12:16
- 発走
予定 - 12:21
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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東連係で３番手 | 単騎で走りたい | 自力を基本に | 初連係の遠藤君 | 自分で組み立てる | 高橋君。新車の感じ良い | 先行で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 遠藤 - 1
- 遠藤 洋希 ◎
- 茨城115期24 才
- 先行で頑張る
〇 越川 - 4
- 越川 一寿 〇
- 埼玉78期44 才
- 初連係の遠藤君
野井 - 7
- 野井 正紀
- 神奈川63期51 才
- 東連係で３番手
△ 高橋 - 5
- 高橋 義秋 △
- 大分96期32 才
- 自力を基本に
▲ 丹波 - 2
- 丹波 福道 ▲
- 岡山74期47 才
- 高橋君。新車の感じ良い
× 橋本 - 3
- 橋本 大祐 ×
- 岐阜80期42 才
- 自分で組み立てる
森 - 6
- 森 啓
- 岐阜96期29 才
- 単騎で走りたい
最
終
B
S- 3
- 橋本 大祐 ×
- 岐阜80期42 才
- 自分で組み立てる
- 6
- 森 啓
- 岐阜96期29 才
- 単騎で走りたい
- 5
- 高橋 義秋 △
- 大分96期32 才
- 自力を基本に
- 2
- 丹波 福道 ▲
- 岡山74期47 才
- 高橋君。新車の感じ良い
- 1
- 遠藤 洋希 ◎
- 茨城115期24 才
- 先行で頑張る
- 4
- 越川 一寿 〇
- 埼玉78期44 才
- 初連係の遠藤君
- 7
- 野井 正紀
- 神奈川63期51 才
- 東連係で３番手
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 1⇄4735
- 1⇄3452
- 1‐5423
- 1‐2453
- 3‐5124
- マル乗り
オッズ
| 1 - 4 | 4.0 倍 | 2 |
| 4 - 1 | 4.0 倍 | 1 |
| 1 - 3 | 8.7 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 13.0 倍 | 5 |
| 1 - 5 | 9.4 倍 | 4 |
| 1 - 2 | 34.5 倍 | 12 |
| 3 - 5 | 16.0 倍 | 6 |
| 1 - 4 - 7 | 5.7 倍 | 1 |
| 1 - 4 - 3 | 9.2 倍 | 2 |
| 1 - 4 - 5 | 17.5 倍 | 4 |
| 4 - 1 - 7 | 17.4 倍 | 3 |
| 4 - 1 - 3 | 31.8 倍 | 10 |
| 4 - 1 - 5 | 54.5 倍 | 17 |
| 1 - 3 - 4 | 18.7 倍 | 6 |
| 1 - 3 - 5 | 17.6 倍 | 5 |
| 1 - 3 - 2 | 57.3 倍 | 19 |
| 3 - 1 - 4 | 29.9 倍 | 8 |
| 3 - 1 - 5 | 38.2 倍 | 12 |
| 3 - 1 - 2 | 120.4 倍 | 37 |
| 1 - 5 - 4 | 35.9 倍 | 11 |
| 1 - 5 - 2 | 30.6 倍 | 9 |
| 1 - 5 - 3 | 24.6 倍 | 7 |
| 1 - 2 - 4 | 361.4 倍 | 69 |
| 1 - 2 - 5 | 122.6 倍 | 39 |
| 1 - 2 - 3 | 150.2 倍 | 43 |
| 3 - 5 - 1 | 52.6 倍 | 16 |
| 3 - 5 - 2 | 63.6 倍 | 24 |
| 3 - 5 - 4 | 94.1 倍 | 31 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲丹波(追込)2637
- 〇越川(追込)3531
- 野井(追込)2537