首位有力
橋本の先行力が断然。８連勝で特別昇班に王手をかける。柳澤が懸命に食い下がるが、ルーキーの寺沼が力で迫る。
機動力
先行タイプ
- ◎橋本(逃げ)8199
- ×寺沼(捲り)5361
当たる競輪！エンジョイ平塚競輪場ナイター 11 / 12〜14
Ａ級チャレンジ準決
１、２着と３着１名が決勝、３着２名と４～６着は選抜、以下は一般
- 発売
締切 - 20:15
- 発走
予定 - 20:20
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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丹波さんの後ろから | 位置は決めずに | 自力で頑張る | 中近の後ろ | 自力勝負で | 寺沼君に任せる | 橋本君の番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周 橋本 - 3
- 橋本 英也
- 岐阜113期25 才
- 自力勝負で
〇 柳澤 - 1
- 柳澤 達也 〇
- 兵庫72期47 才
- 橋本君の番手
△ 丹波 - 4
- 丹波 福道 △
- 岡山74期47 才
- 中近の後ろ
高田 - 7
- 高田 大輔
- 徳島88期41 才
- 丹波さんの後ろから
× 寺沼 - 5
- 寺沼 伊織 ×
- 東京115期21 才
- 自力で頑張る
▲ 越川 - 2
- 越川 一寿 ▲
- 埼玉78期44 才
- 寺沼君に任せる
阿部 - 6
- 阿部 貴光
- 宮城83期41 才
- 位置は決めずに
最
終
B
S- 5
- 寺沼 伊織 ×
- 東京115期21 才
- 自力で頑張る
- 2
- 越川 一寿 ▲
- 埼玉78期44 才
- 寺沼君に任せる
- 3
- 橋本 英也
- 岐阜113期25 才
- 自力勝負で
- 1
- 柳澤 達也 〇
- 兵庫72期47 才
- 橋本君の番手
- 4
- 丹波 福道 △
- 岡山74期47 才
- 中近の後ろ
- 7
- 高田 大輔
- 徳島88期41 才
- 丹波さんの後ろから
- 6
- 阿部 貴光
- 宮城83期41 才
- 位置は決めずに
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 3⇄1452
- 3⇄5124
- 3‐4152
- 3‐2154
- マル乗り
オッズ
| 3 - 1 | 2.4 倍 | 1 |
| 1 - 3 | 50.7 倍 | 8 |
| 3 - 5 | 2.9 倍 | 2 |
| 5 - 3 | 27.2 倍 | 6 |
| 3 - 4 | 8.7 倍 | 4 |
| 3 - 2 | 10.7 倍 | 5 |
| 3 - 1 - 4 | 4.5 倍 | 1 |
| 3 - 1 - 5 | 9.3 倍 | 3 |
| 3 - 1 - 2 | 33.6 倍 | 14 |
| 1 - 3 - 4 | 156.8 倍 | 28 |
| 1 - 3 - 5 | 204.4 倍 | 32 |
| 1 - 3 - 2 | 379.4 倍 | 38 |
| 3 - 5 - 1 | 11.7 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 2 | 6.9 倍 | 2 |
| 3 - 5 - 4 | 17.4 倍 | 8 |
| 5 - 3 - 1 | 77.9 倍 | 18 |
| 5 - 3 - 2 | 102.7 倍 | 23 |
| 5 - 3 - 4 | 162.4 倍 | 30 |
| 3 - 4 - 1 | 14.8 倍 | 6 |
| 3 - 4 - 5 | 41.3 倍 | 15 |
| 3 - 4 - 2 | 98.5 倍 | 22 |
| 3 - 2 - 1 | 80.7 倍 | 19 |
| 3 - 2 - 5 | 22.7 倍 | 10 |
| 3 - 2 - 4 | 94.2 倍 | 21 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇柳澤(追込)3957
- ▲越川(追込)3637
- △丹波(追込)3647
- 阿部(切目)1933
- 高田(追込)5449