差し脚発揮
機動力
先行タイプ
- △小玉(捲り)6057
- 〇多田(逃げ)6966
- ×長谷部(捲り)4931
当たる競輪！エンジョイ奈良競輪場ミッドナイト 1 / 19〜21
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 22:24
- 発走
予定 - 22:29
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で戦う | 再度で小玉君 | 多田君の番手 | 自力で勝負 | 長谷部君に付ける | 前々、自在です | 自力で頑張る | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周奥出 - 2
- 奥出 健士郎
- 福井99期30 才
- 前々、自在です
△ 小玉 - 1
- 小玉 勇一 △
- 埼玉113期25 才
- 自力で頑張る
西村 - 6
- 西村 行貴
- 東京92期35 才
- 再度で小玉君
× 長谷 - 7
- 長谷部 翔 ×
- 静岡109期25 才
- 自力で戦う
▲ 寺林 - 3
- 寺林 正秋 ▲
- 宮城93期35 才
- 長谷部君に付ける
〇 多田 - 4
- 多田 晃紀 〇
- 岡山103期26 才
- 自力で勝負
◎ 塚本 - 5
- 塚本 大樹 ◎
- 熊本96期31 才
- 多田君の番手
最
終
B
S- 1
- 小玉 勇一 △
- 埼玉113期25 才
- 自力で頑張る
- 6
- 西村 行貴
- 東京92期35 才
- 再度で小玉君
- 7
- 長谷部 翔 ×
- 静岡109期25 才
- 自力で戦う
- 3
- 寺林 正秋 ▲
- 宮城93期35 才
- 長谷部君に付ける
- 2
- 奥出 健士郎
- 福井99期30 才
- 前々、自在です
- 4
- 多田 晃紀 〇
- 岡山103期26 才
- 自力で勝負
- 5
- 塚本 大樹 ◎
- 熊本96期31 才
- 多田君の番手
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 5⇄4713
- 5⇄7431
- 5‐1476
- 7⇄3541
- マル乗り
オッズ
| 5 - 4 | 2.8 倍 | 1 |
| 4 - 5 | 5.5 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 10.8 倍 | 3 |
| 7 - 5 | 15.5 倍 | 6 |
| 5 - 1 | 33.6 倍 | 10 |
| 7 - 3 | 12.8 倍 | 4 |
| 3 - 7 | 38.7 倍 | 11 |
| 5 - 4 - 7 | 9.7 倍 | 1 |
| 5 - 4 - 1 | 25.2 倍 | 6 |
| 5 - 4 - 3 | 27.7 倍 | 7 |
| 4 - 5 - 7 | 25.1 倍 | 5 |
| 4 - 5 - 1 | 55.1 倍 | 15 |
| 4 - 5 - 3 | 55.1 倍 | 16 |
| 5 - 7 - 4 | 20.2 倍 | 3 |
| 5 - 7 - 3 | 44.1 倍 | 11 |
| 5 - 7 - 1 | 74.4 倍 | 22 |
| 7 - 5 - 4 | 49.1 倍 | 13 |
| 7 - 5 - 3 | 55.2 倍 | 17 |
| 7 - 5 - 1 | 128.0 倍 | 42 |
| 5 - 1 - 4 | 72.3 倍 | 21 |
| 5 - 1 - 7 | 109.0 倍 | 33 |
| 5 - 1 - 6 | 151.0 倍 | 47 |
| 7 - 3 - 5 | 42.2 倍 | 10 |
| 7 - 3 - 4 | 96.2 倍 | 30 |
| 7 - 3 - 1 | 119.1 倍 | 40 |
| 3 - 7 - 5 | 116.6 倍 | 39 |
| 3 - 7 - 4 | 243.5 倍 | 71 |
| 3 - 7 - 1 | 320.7 倍 | 96 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 奥出(追上)4265
- ▲寺林(追込)3345
- ◎塚本(追込)6646
- 西村(追込)4948