捲り一閃
機動力
先行タイプ
- ◎榎本(捲り)4936
- △黒川(捲り)3730
- ▲白濱(逃げ)3044
当たる競輪！エンジョイ玉野競輪場ミッドナイト 1 / 8〜10
Ａ級一般
- 発売
締切 - 21:25
- 発走
予定 - 21:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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静岡勢の後ろ | 自力で攻める | 同県の榎本君 | 白濱君目標に | 自力で頑張る | 自力で戦う | 黒川君に付ける | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周◎ 榎本 - 2
- 榎本 光男 ◎
- 静岡85期42 才
- 自力で戦う
〇 梶原 - 5
- 梶原 亜湖 〇
- 静岡73期49 才
- 同県の榎本君
小林 - 7
- 小林 覚
- 神奈川56期57 才
- 静岡勢の後ろ
△ 黒川 - 3
- 黒川 渉 △
- 滋賀103期32 才
- 自力で頑張る
市倉 - 1
- 市倉 孝良
- 東京77期44 才
- 黒川君に付ける
▲ 白濱 - 6
- 白濱 一平 ▲
- 長崎111期26 才
- 自力で攻める
× 別所 - 4
- 別所 英幸 ×
- 福岡83期40 才
- 白濱君目標に
最
終
B
S- 2
- 榎本 光男 ◎
- 静岡85期42 才
- 自力で戦う
- 5
- 梶原 亜湖 〇
- 静岡73期49 才
- 同県の榎本君
- 7
- 小林 覚
- 神奈川56期57 才
- 静岡勢の後ろ
- 3
- 黒川 渉 △
- 滋賀103期32 才
- 自力で頑張る
- 1
- 市倉 孝良
- 東京77期44 才
- 黒川君に付ける
- 6
- 白濱 一平 ▲
- 長崎111期26 才
- 自力で攻める
- 4
- 別所 英幸 ×
- 福岡83期40 才
- 白濱君目標に
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 2⇄5743
- 2⇄4563
- 2‐3514
- 4⇄6235
- マル乗り
オッズ
| 2 - 5 | 6.0 倍 | 3 |
| 5 - 2 | 21.2 倍 | 9 |
| 2 - 4 | 4.3 倍 | 1 |
| 4 - 2 | 5.8 倍 | 2 |
| 2 - 3 | 13.6 倍 | 5 |
| 4 - 6 | 10.9 倍 | 4 |
| 6 - 4 | 14.5 倍 | 6 |
| 2 - 5 - 7 | 16.8 倍 | 4 |
| 2 - 5 - 4 | 16.7 倍 | 3 |
| 2 - 5 - 3 | 28.8 倍 | 8 |
| 5 - 2 - 7 | 52.2 倍 | 17 |
| 5 - 2 - 4 | 60.2 倍 | 22 |
| 5 - 2 - 3 | 92.1 倍 | 32 |
| 2 - 4 - 5 | 15.6 倍 | 2 |
| 2 - 4 - 6 | 13.7 倍 | 1 |
| 2 - 4 - 3 | 18.1 倍 | 5 |
| 4 - 2 - 5 | 33.3 倍 | 10 |
| 4 - 2 - 6 | 22.7 倍 | 6 |
| 4 - 2 - 3 | 30.4 倍 | 9 |
| 2 - 3 - 5 | 48.6 倍 | 14 |
| 2 - 3 - 1 | 53.8 倍 | 20 |
| 2 - 3 - 4 | 34.4 倍 | 11 |
| 4 - 6 - 2 | 27.6 倍 | 7 |
| 4 - 6 - 3 | 48.6 倍 | 14 |
| 4 - 6 - 5 | 64.3 倍 | 23 |
| 6 - 4 - 2 | 37.8 倍 | 13 |
| 6 - 4 - 3 | 75.8 倍 | 27 |
| 6 - 4 - 5 | 106.9 倍 | 40 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 市倉(追込)1834
- ×別所(追込)4757
- 〇梶原(追込)2442
- 小林(追込)421