首位有力
機動力
先行タイプ
- ◎小岩(逃げ)6250
- ▲大越(捲り)1913
当たる競輪！エンジョイ第17回富士通フロンテック杯 1 / 6〜8
Ａ級一般
１着は特選、以下は一般
- 発売
締切 - 17:47
- 発走
予定 - 17:52
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自在に戦う | 位置決めず | 自力で仕掛ける | 前々、自在に | 川上君に付ける | 大越君に任せる | 地元同士で小岩君 | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周▲ 大越 - 7
- 大越 啓介 ▲
- 栃木97期30 才
- 自在に戦う
瀧口 - 2
- 瀧口 和宏
- 東京72期48 才
- 大越君に任せる
◎ 小岩 - 5
- 小岩 哲也 ◎
- 大分101期33 才
- 自力で仕掛ける
〇 梶原 - 1
- 梶原 恵介 〇
- 大分92期37 才
- 地元同士で小岩君
松江 - 6
- 松江 健一
- 静岡72期47 才
- 位置決めず
× 川上 - 4
- 川上 修平 ×
- 高知99期41 才
- 前々、自在に
△ 山根 - 3
- 山根 泰道 △
- 岡山64期50 才
- 川上君に付ける
最
終
B
S- 7
- 大越 啓介 ▲
- 栃木97期30 才
- 自在に戦う
- 2
- 瀧口 和宏
- 東京72期48 才
- 大越君に任せる
- 4
- 川上 修平 ×
- 高知99期41 才
- 前々、自在に
- 3
- 山根 泰道 △
- 岡山64期50 才
- 川上君に付ける
- 5
- 小岩 哲也 ◎
- 大分101期33 才
- 自力で仕掛ける
- 1
- 梶原 恵介 〇
- 大分92期37 才
- 地元同士で小岩君
- 6
- 松江 健一
- 静岡72期47 才
- 位置決めず
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 5⇄1437
- 5⇄4317
- 5‐3147
- 5‐7124
- マル乗り
オッズ
| 5 - 1 | 2.7 倍 | 1 |
| 1 - 5 | 10.7 倍 | 5 |
| 5 - 4 | 5.4 倍 | 3 |
| 4 - 5 | 34.3 倍 | 7 |
| 5 - 3 | 8.5 倍 | 4 |
| 5 - 7 | 4.1 倍 | 2 |
| 5 - 1 - 4 | 6.5 倍 | 1 |
| 5 - 1 - 3 | 13.5 倍 | 4 |
| 5 - 1 - 7 | 6.8 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 4 | 30.4 倍 | 11 |
| 1 - 5 - 3 | 44.6 倍 | 16 |
| 1 - 5 - 7 | 31.3 倍 | 12 |
| 5 - 4 - 3 | 14.8 倍 | 5 |
| 5 - 4 - 1 | 16.1 倍 | 6 |
| 5 - 4 - 7 | 30.2 倍 | 10 |
| 4 - 5 - 3 | 76.1 倍 | 21 |
| 4 - 5 - 1 | 90.2 倍 | 24 |
| 4 - 5 - 7 | 157.3 倍 | 33 |
| 5 - 3 - 1 | 45.5 倍 | 17 |
| 5 - 3 - 4 | 27.7 倍 | 8 |
| 5 - 3 - 7 | 68.5 倍 | 19 |
| 5 - 7 - 1 | 12.8 倍 | 3 |
| 5 - 7 - 2 | 27.9 倍 | 9 |
| 5 - 7 - 4 | 22.4 倍 | 7 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇梶原(追込)2544
- 瀧口(追込)2762
- △山根(追込)3250
- ×川上(追上)3654
- 松江(切目)435