波乱含み
機動力
先行タイプ
- ◎高橋(捲り)3316
- ▲田(逃げ)33
当たる競輪！エンジョイ武雄競輪場モーニング 7 / 18〜20
チャレンジ一般
１位のみ選抜へ以下一般
- 発売
締切 - 08:25
- 発走
予定 - 08:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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関東３番手で | 自力で駆ける | 自力で攻める | （補充出走） | 高橋君に任せる | 田君に付ける | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周◎ 高橋 - 4
- 高橋 俊英 ◎
- 群馬93期37 才
- 自力で攻める
〇 坂本 - 2
- 坂本 英一 〇
- 栃木59期52 才
- 高橋君に任せる
橋口 - 6
- 橋口 琢
- 東京90期39 才
- 関東３番手で
▲ 田 - 5
- 田 典幸 ▲
- 熊本117期28 才
- 自力で駆ける
× 森山 - 1
- 森山 昌昭 ×
- 福岡67期48 才
- 田君に付ける
△ 高田 - 3
- 高田 誠 △
- 福岡65期49 才
- （補充出走）
最
終
B
S- 4
- 高橋 俊英 ◎
- 群馬93期37 才
- 自力で攻める
- 2
- 坂本 英一 〇
- 栃木59期52 才
- 高橋君に任せる
- 6
- 橋口 琢
- 東京90期39 才
- 関東３番手で
- 5
- 田 典幸 ▲
- 熊本117期28 才
- 自力で駆ける
- 1
- 森山 昌昭 ×
- 福岡67期48 才
- 田君に付ける
- 3
- 高田 誠 △
- 福岡65期49 才
- （補充出走）
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 4⇄2613
- 4⇄1235
- 4‐3215
- 1⇄3425
- マル乗り
オッズ
| 4 - 2 | 4.7 倍 | 1 |
| 2 - 4 | 6.6 倍 | 2 |
| 4 - 1 | 13.1 倍 | 6 |
| 1 - 4 | 25.2 倍 | 14 |
| 4 - 3 | 10.7 倍 | 4 |
| 1 - 3 | 9.7 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 11.4 倍 | 5 |
| 4 - 2 - 6 | 24.0 倍 | 5 |
| 4 - 2 - 1 | 12.4 倍 | 1 |
| 4 - 2 - 3 | 16.0 倍 | 3 |
| 2 - 4 - 6 | 28.5 倍 | 8 |
| 2 - 4 - 1 | 15.3 倍 | 2 |
| 2 - 4 - 3 | 22.8 倍 | 4 |
| 4 - 1 - 2 | 34.4 倍 | 11 |
| 4 - 1 - 3 | 42.7 倍 | 17 |
| 4 - 1 - 5 | 82.1 倍 | 36 |
| 1 - 4 - 2 | 52.5 倍 | 27 |
| 1 - 4 - 3 | 65.0 倍 | 32 |
| 1 - 4 - 5 | 105.0 倍 | 44 |
| 4 - 3 - 2 | 38.9 倍 | 14 |
| 4 - 3 - 1 | 49.9 倍 | 23 |
| 4 - 3 - 5 | 104.0 倍 | 42 |
| 1 - 3 - 4 | 39.6 倍 | 15 |
| 1 - 3 - 2 | 27.0 倍 | 6 |
| 1 - 3 - 5 | 28.7 倍 | 9 |
| 3 - 1 - 4 | 35.8 倍 | 13 |
| 3 - 1 - 2 | 28.3 倍 | 7 |
| 3 - 1 - 5 | 30.5 倍 | 10 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×森山(追込)3824
- 〇坂本(追込)2832
- △高田(追込)4557
- 橋口(追込)1735