本線が優勢
機動力
先行タイプ
- △重(捲り)143
- 〇片山(逃げ)4838
当たる競輪！エンジョイ別府競輪場モーニング 7 / 26〜28
Ａ級一般
１位のみ特選へ以下一般
- 発売
締切 - 08:25
- 発走
予定 - 08:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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片山さんの番手 | 位置決めず走る | 自力で戦う | 原さんに付ける | （補充出走） | 位置は決めず | （補充出走） | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周▲ 原 - 1
- 原 司 ▲
- 佐賀70期48 才
- （補充出走）
三木 - 4
- 三木 健治
- 沖縄73期45 才
- 原さんに付ける
△ 重 - 2
- 重 一徳 △
- 鹿児島57期56 才
- 位置は決めず
〇 片山 - 5
- 片山 直人 〇
- 福岡87期38 才
- 自力で戦う
片折 - 7
- 片折 勇輝
- 福岡95期36 才
- 片山さんの番手
× 別所 - 3
- 別所 英幸 ×
- 福岡83期40 才
- （補充出走）
尾崎 - 6
- 尾崎 勝弘
- 徳島66期51 才
- 位置決めず走る
最
終
B
S- 2
- 重 一徳 △
- 鹿児島57期56 才
- 位置は決めず
- 1
- 原 司 ▲
- 佐賀70期48 才
- （補充出走）
- 4
- 三木 健治
- 沖縄73期45 才
- 原さんに付ける
- 5
- 片山 直人 〇
- 福岡87期38 才
- 自力で戦う
- 7
- 片折 勇輝
- 福岡95期36 才
- 片山さんの番手
- 3
- 別所 英幸 ×
- 福岡83期40 才
- （補充出走）
- 6
- 尾崎 勝弘
- 徳島66期51 才
- 位置決めず走る
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 7⇄5321
- 7⇄3521
- 7‐2531
- 5⇄3721
- マル乗り
オッズ
| 7 - 5 | 3.7 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 8.9 倍 | 4 |
| 7 - 3 | 3.3 倍 | 1 |
| 3 - 7 | 7.2 倍 | 3 |
| 7 - 2 | 21.6 倍 | 6 |
| 5 - 3 | 22.9 倍 | 7 |
| 3 - 5 | 17.2 倍 | 5 |
| 7 - 5 - 3 | 4.1 倍 | 1 |
| 7 - 5 - 2 | 24.8 倍 | 6 |
| 7 - 5 - 1 | 44.2 倍 | 12 |
| 5 - 7 - 3 | 12.7 倍 | 3 |
| 5 - 7 - 2 | 57.0 倍 | 13 |
| 5 - 7 - 1 | 104.2 倍 | 25 |
| 7 - 3 - 5 | 5.2 倍 | 2 |
| 7 - 3 - 2 | 18.9 倍 | 5 |
| 7 - 3 - 1 | 42.5 倍 | 11 |
| 3 - 7 - 5 | 16.6 倍 | 4 |
| 3 - 7 - 2 | 35.8 倍 | 9 |
| 3 - 7 - 1 | 73.5 倍 | 16 |
| 7 - 2 - 5 | 59.3 倍 | 14 |
| 7 - 2 - 3 | 41.6 倍 | 10 |
| 7 - 2 - 1 | 131.5 倍 | 31 |
| 5 - 3 - 7 | 30.7 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 2 | 76.7 倍 | 17 |
| 5 - 3 - 1 | 156.4 倍 | 34 |
| 3 - 5 - 7 | 32.1 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 2 | 85.3 倍 | 20 |
| 3 - 5 - 1 | 163.4 倍 | 36 |
１点勝負!! - |
オッズ
| 7 - 5 | 3.7 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 8.9 倍 | 4 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲原(切目)3046
- ×別所(追込)5360
- 三木(追込)1323
- 尾崎(切目)2142
- ◎片折(追込)207