白星締め
機動力
先行タイプ
- ◎奈良(捲り)6038
- △川島(逃げ)4949
- 松本(捲り)5765
当たる競輪！エンジョイ広島競輪場モーニング 8 / 21〜23
チャレンジ一般
- 発売
締切 - 10:16
- 発走
予定 - 10:21
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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川島君の番手 | 北日本後位へ | 奈良君の番手 | 自力で頑張る | 松本君の番手 | 自力で勝負 | 自力で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 奈良 - 1
- 奈良 基 ◎
- 宮城109期38 才
- 自力で頑張る
〇 齋藤 - 5
- 齋藤 明 〇
- 北海道61期53 才
- 奈良君の番手
栗原 - 6
- 栗原 稔貴
- 栃木71期47 才
- 北日本後位へ
松本 - 4
- 松本 一志
- 宮崎117期24 才
- 自力で頑張る
▲ 東 - 3
- 東 隆之 ▲
- 宮崎100期33 才
- 松本君の番手
△ 川島 - 2
- 川島 聖隆 △
- 香川77期43 才
- 自力で勝負
× 組橋 - 7
- 組橋 一高 ×
- 香川71期47 才
- 川島君の番手
最
終
B
S- 4
- 松本 一志
- 宮崎117期24 才
- 自力で頑張る
- 3
- 東 隆之 ▲
- 宮崎100期33 才
- 松本君の番手
- 1
- 奈良 基 ◎
- 宮城109期38 才
- 自力で頑張る
- 5
- 齋藤 明 〇
- 北海道61期53 才
- 奈良君の番手
- 6
- 栗原 稔貴
- 栃木71期47 才
- 北日本後位へ
- 2
- 川島 聖隆 △
- 香川77期43 才
- 自力で勝負
- 7
- 組橋 一高 ×
- 香川71期47 才
- 川島君の番手
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 1⇄5726
- 1⇄7523
- 1‐2573
- 1‐3574
- 7‐2153
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 9.8 倍 | 3 |
| 5 - 1 | 13.6 倍 | 4 |
| 1 - 7 | 40.6 倍 | 15 |
| 7 - 1 | 49.0 倍 | 20 |
| 1 - 2 | 45.1 倍 | 19 |
| 1 - 3 | 22.5 倍 | 9 |
| 7 - 2 | 18.8 倍 | 7 |
| 1 - 5 - 7 | 49.6 倍 | 13 |
| 1 - 5 - 2 | 70.0 倍 | 18 |
| 1 - 5 - 6 | 30.5 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 7 | 83.5 倍 | 25 |
| 5 - 1 - 2 | 122.7 倍 | 41 |
| 5 - 1 - 6 | 52.6 倍 | 15 |
| 1 - 7 - 5 | 143.1 倍 | 52 |
| 1 - 7 - 2 | 159.8 倍 | 62 |
| 1 - 7 - 3 | 173.0 倍 | 67 |
| 7 - 1 - 5 | 202.6 倍 | 75 |
| 7 - 1 - 2 | 197.2 倍 | 73 |
| 7 - 1 - 3 | 228.5 倍 | 83 |
| 1 - 2 - 5 | 186.7 倍 | 70 |
| 1 - 2 - 7 | 154.2 倍 | 59 |
| 1 - 2 - 3 | 213.0 倍 | 78 |
| 1 - 3 - 5 | 97.5 倍 | 33 |
| 1 - 3 - 7 | 135.4 倍 | 47 |
| 1 - 3 - 4 | 49.4 倍 | 12 |
| 7 - 2 - 1 | 103.8 倍 | 35 |
| 7 - 2 - 5 | 127.3 倍 | 44 |
| 7 - 2 - 3 | 95.9 倍 | 30 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲東(追込)4935
- 〇齋藤(追込)4637
- 栗原(追込)1225
- ×組橋(追込)4639