| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 並び替え選択データ |
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| 〇 | | | × | △ | | ◎ | 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| ◎ | | | | × | △ | 〇 | デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| 〇 | | | △ | × | ▲ | ◎ | 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| | | | | | | 選手名 選手の氏名 |
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| | | | | | | 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 |
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| パワー14位 | パワー23位 | パワー20位 | パワー17位 | パワー13位 | パワー17位 | パワー7位 | ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング |
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| 脚力68 | 脚力54 | 脚力59 | 脚力65 | 脚力64 | 脚力63 | 脚力69 | 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 |
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| 91.57 | 78.38 | 84.16 | 87.25 | 88.05 | 87.35 | 93.11 | ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの |
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| 96.16 | 79.81 | 85.30 | 89.48 | 87.86 | 88.00 | 92.77 | 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 |
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| 92.07 | 78.16 | 84.53 | 87.06 | 86.74 | 86.56 | 92.83 | 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 |
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| | | | | | | 機動力機動力。自力選手の競走力を数値化したもの。中でも先行選手程、数値は高くなる。 ダッシュダッシュ。捲り、カマシのキレ味を数値化したもの。中でも1着の取れる選手程、数値は高くなる。 差し脚差し脚。追込、マーク主体選手の差し脚を数値化したもの。中でも確実に差し切っている選手程、数値は高くなる。 ポテンシャルポテンシャル。記者が見極めた潜在能力を数値化。デビュー時は競輪学校成績から、主に身体能力を評価。その後は実戦からの能力に移行しつつ、年齢と共に堕ちる体力評価をカバーするのは、ここ一番の勝負強さとなる。長年この数値を維持しているのは一流選手の証とも言える。 実績実績。生涯成績からの勝度数を基本に、グレードレースでの活躍度を数値化したもの。尚、外国人は外国人同士での比較となる。 デンジャーデンジャー。落車や、失格等の危険な競走の多い選手かどうかの指標となる数値。従って、この数値が高い選手の車券は危険度も高くなる。反面、高配当演出の立役者となる場合も有り、穴党には魅力。
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 千澤大輔 | 亀井雅斗 | 塚本和宏 | 中曽直彦 | 大関祐也 | 高塩讓次 | 後藤悠 | 選手名 選手の氏名 |
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 千澤大輔 | 亀井雅斗 | 塚本和宏 | 中曽直彦 | 大関祐也 | 高塩讓次 | 後藤悠 | 選手名 選手の氏名 |
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| | | | | | | 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） |
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後藤君。彼には地元で決勝に連れていってもらった事がある。良い勝負がしたいですね。 | 位置は決めず。自分に展開さえ向けば戦える状態ですよ。 | 千葉コンビへ。初日は突き抜けもあった展開だが脚一杯だった。 | 同県の大関君。セッティングが出て最近は調子がかなり良い。 | 自力。初日は展開が難しかった。道中で脚を使ってしまった。 | 北日本勢の後ろに行きます。初日は前の頑張りに尽きますよ。 | 自力。今は新しい乗り方に馴染ませている最中。疲れがあるので開催中に抜けてくれれば。 | コメント選手コメント |
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