攻撃力リード

スピード上位の飯塚が好機に捲って白星。しぶとい重が食い下がる対抗。混戦になれば松本の一発や、小磯の浮上も十分。

| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より2つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| 連対数
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| 1着数
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自力勝負です | 自力で頑張る | 飯塚君に付ける | 重さんの後ろ | (補充出走) | 松本君目標に | 徳吉君に付ける | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 初 周 |
|
|---|
| 最 終 B S |
|---|

スピード上位の飯塚が好機に捲って白星。しぶとい重が食い下がる対抗。混戦になれば松本の一発や、小磯の浮上も十分。
| 3 - 5 | 2.6 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 9.1 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 7.5 倍 | 2 |
| 7 - 3 | 35.5 倍 | 9 |
| 3 - 2 | 9.9 倍 | 4 |
| 7 - 2 | 15.3 倍 | 6 |
| 2 - 7 | 23.0 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 4 | 11.7 倍 | 3 |
| 3 - 5 - 7 | 9.5 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 2 | 9.5 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 4 | 16.5 倍 | 4 |
| 5 - 3 - 7 | 43.4 倍 | 12 |
| 5 - 3 - 2 | 48.1 倍 | 14 |
| 3 - 7 - 5 | 26.9 倍 | 8 |
| 3 - 7 - 2 | 16.8 倍 | 5 |
| 3 - 7 - 6 | 76.6 倍 | 24 |
| 7 - 3 - 5 | 94.9 倍 | 30 |
| 7 - 3 - 2 | 70.1 倍 | 20 |
| 7 - 3 - 6 | 260.5 倍 | 60 |
| 3 - 2 - 5 | 29.9 倍 | 10 |
| 3 - 2 - 7 | 20.5 倍 | 6 |
| 3 - 2 - 6 | 93.1 倍 | 29 |
| 7 - 2 - 3 | 51.0 倍 | 15 |
| 7 - 2 - 5 | 84.3 倍 | 25 |
| 7 - 2 - 6 | 187.9 倍 | 49 |
| 2 - 7 - 3 | 71.1 倍 | 21 |
| 2 - 7 - 5 | 121.4 倍 | 35 |
| 2 - 7 - 6 | 265.1 倍 | 63 |

ライン3車となった飯塚が緩んだタイミングを逃さずカマす可能性もある。4角ハコを生かす重の差し切りに期待したい。