別線完封
先行力断然の高田が持ち味発揮して別線封じる。初連係の北川が援護して続く。パワーある前田の一発や小川の強襲に注。
機動力
先行タイプ
- 松山(捲り)4916
- ×前田(捲り)6144
- ◎高田(逃げ)7173
当たる競輪！エンジョイ福井競輪場Ｆ１シリーズ 3 / 8〜10
Ａ級準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ３位の２名と４～６位が特選、以下一般
- 発売
締切 - 12:45
- 発走
予定 - 12:50
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で頑張る | 北川さん後位 | 自力勝負で | 松山君任せ | 小川さんの前で勝負 | 前田君目標 | 同県の高田君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周松山 - 3
- 松山 桂輔
- 愛知88期37 才
- 小川さんの前で勝負
▲ 小川 - 4
- 小川 将人 ▲
- 愛知75期45 才
- 松山君任せ
◎ 高田 - 7
- 高田 修汰 ◎
- 福井115期21 才
- 自力で頑張る
〇 北川 - 1
- 北川 紋部 〇
- 福井78期46 才
- 同県の高田君
岡崎 - 6
- 岡崎 和久
- 奈良78期45 才
- 北川さん後位
× 前田 - 5
- 前田 義和 ×
- 鹿児島94期36 才
- 自力勝負で
△ 田中 - 2
- 田中 洋輔 △
- 宮崎84期41 才
- 前田君目標
最
終
B
S- 3
- 松山 桂輔
- 愛知88期37 才
- 小川さんの前で勝負
- 4
- 小川 将人 ▲
- 愛知75期45 才
- 松山君任せ
- 5
- 前田 義和 ×
- 鹿児島94期36 才
- 自力勝負で
- 2
- 田中 洋輔 △
- 宮崎84期41 才
- 前田君目標
- 7
- 高田 修汰 ◎
- 福井115期21 才
- 自力で頑張る
- 1
- 北川 紋部 〇
- 福井78期46 才
- 同県の高田君
- 6
- 岡崎 和久
- 奈良78期45 才
- 北川さん後位
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 7⇄1526
- 7⇄5124
- 7‐2154
- 7‐4153
- 5‐2714
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 3.6 倍 | 1 |
| 1 - 7 | 5.9 倍 | 2 |
| 7 - 5 | 13.0 倍 | 4 |
| 5 - 7 | 19.2 倍 | 8 |
| 7 - 2 | 29.5 倍 | 12 |
| 7 - 4 | 21.2 倍 | 9 |
| 5 - 2 | 15.2 倍 | 6 |
| 7 - 1 - 5 | 15.2 倍 | 2 |
| 7 - 1 - 2 | 29.9 倍 | 6 |
| 7 - 1 - 6 | 15.7 倍 | 3 |
| 1 - 7 - 5 | 32.1 倍 | 7 |
| 1 - 7 - 2 | 55.7 倍 | 19 |
| 1 - 7 - 6 | 33.4 倍 | 10 |
| 7 - 5 - 1 | 41.4 倍 | 12 |
| 7 - 5 - 2 | 42.1 倍 | 13 |
| 7 - 5 - 4 | 81.0 倍 | 31 |
| 5 - 7 - 1 | 78.3 倍 | 29 |
| 5 - 7 - 2 | 72.0 倍 | 26 |
| 5 - 7 - 4 | 145.7 倍 | 54 |
| 7 - 2 - 1 | 94.5 倍 | 35 |
| 7 - 2 - 5 | 70.5 倍 | 25 |
| 7 - 2 - 4 | 133.8 倍 | 48 |
| 7 - 4 - 1 | 52.0 倍 | 16 |
| 7 - 4 - 5 | 104.4 倍 | 39 |
| 7 - 4 - 3 | 47.9 倍 | 14 |
| 5 - 2 - 7 | 53.6 倍 | 17 |
| 5 - 2 - 1 | 69.3 倍 | 24 |
| 5 - 2 - 4 | 84.6 倍 | 33 |
高田と初連係になる北川が、仕掛けに呼吸を合わせられなければ離れる展開も。前々で組み立てる前田や松山が後位に嵌る。
二車単
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データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇北川(追込)5246
- △田中(追込)7591
- ▲小川(追込)4967
- 岡崎(追込)824