南関ライン
湯浅 - 過去３年間
- ◎ データ
- 64回
- 勝率
- 45.3
- ２連率
- 65.6
- ３連率
- 76.5
決まり手
- 逃げ14捲り10追込9
- 逃残り8捲残り0マーク1
勝度数
- １着29２着13３着7
- 着外15棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ×平川(逃げ)6959
- 桜井(捲り)3732
- ◎湯浅(捲り)7069
当たる競輪！エンジョイ小田原競輪場モーニング 4 / 6〜8
チャレンジ準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ以下選抜
- 発売
締切 - 10:51
- 発走
予定 - 10:56
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力 | 自力で | 長崎君の後ろ | 自力勝負 | 平川君へ | 桜井君 | ここも湯浅君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 湯浅 - 7
- 湯浅 大輔 ◎
- 千葉96期35 才
- 自力
〇 長崎 - 1
- 長崎 達也 〇
- 神奈川89期39 才
- ここも湯浅君
岡崎 - 5
- 岡崎 泰郎
- 神奈川88期42 才
- 長崎君の後ろ
桜井 - 6
- 桜井 宏樹
- 東京98期32 才
- 自力で
▲ 二木 - 2
- 二木 茂則 ▲
- 埼玉82期44 才
- 桜井君
× 平川 - 4
- 平川 雅晃 ×
- 長野107期29 才
- 自力勝負
△ 内海 - 3
- 内海 雅夫 △
- 群馬83期42 才
- 平川君へ
最
終
B
S- 7
- 湯浅 大輔 ◎
- 千葉96期35 才
- 自力
- 1
- 長崎 達也 〇
- 神奈川89期39 才
- ここも湯浅君
- 5
- 岡崎 泰郎
- 神奈川88期42 才
- 長崎君の後ろ
- 6
- 桜井 宏樹
- 東京98期32 才
- 自力で
- 2
- 二木 茂則 ▲
- 埼玉82期44 才
- 桜井君
- 4
- 平川 雅晃 ×
- 長野107期29 才
- 自力勝負
- 3
- 内海 雅夫 △
- 群馬83期42 才
- 平川君へ
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 7⇄1543
- 7⇄4132
- 7‐3142
- 4⇄3712
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 2.8 倍 | 1 |
| 1 - 7 | 3.5 倍 | 2 |
| 7 - 4 | 8.9 倍 | 3 |
| 4 - 7 | 12.5 倍 | 4 |
| 7 - 3 | 30.2 倍 | 8 |
| 4 - 3 | 17.1 倍 | 6 |
| 3 - 4 | 37.4 倍 | 10 |
| 7 - 1 - 5 | 6.8 倍 | 1 |
| 7 - 1 - 4 | 9.0 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 3 | 25.3 倍 | 8 |
| 1 - 7 - 5 | 7.7 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 4 | 19.8 倍 | 5 |
| 1 - 7 - 3 | 46.6 倍 | 14 |
| 7 - 4 - 1 | 16.5 倍 | 4 |
| 7 - 4 - 3 | 22.1 倍 | 6 |
| 7 - 4 - 2 | 58.4 倍 | 20 |
| 4 - 7 - 1 | 24.2 倍 | 7 |
| 4 - 7 - 3 | 38.9 倍 | 11 |
| 4 - 7 - 2 | 100.4 倍 | 28 |
| 7 - 3 - 1 | 94.6 倍 | 24 |
| 7 - 3 - 4 | 56.2 倍 | 19 |
| 7 - 3 - 2 | 238.8 倍 | 52 |
| 4 - 3 - 7 | 40.0 倍 | 13 |
| 4 - 3 - 1 | 49.7 倍 | 16 |
| 4 - 3 - 2 | 92.6 倍 | 23 |
| 3 - 4 - 7 | 97.5 倍 | 25 |
| 3 - 4 - 1 | 157.8 倍 | 36 |
| 3 - 4 - 2 | 164.1 倍 | 38 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇長崎(追込)3834
- ▲二木(追込)4053
- △内海(追込)4243
- 岡崎(追込)4142