連勝伸ばす
犬伏 - 過去３年間
- ◎ データ
- 7回
- 勝率
- 100
- ２連率
- 100
- ３連率
- 100
決まり手
- 逃げ1捲り6追込0
- 逃残り0捲残り0マーク0
勝度数
- １着7２着0３着0
- 着外0棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ▲林(捲り)188
- ×米嶋(捲り)3014
- 〇岩城(捲り)155
- 林(捲り)918
- ◎犬伏(逃げ)15692
当たる競輪！エンジョイ和歌山競輪場Ｆ２シリーズ 6 / 4〜6
新人予選２
①4点②2点③1点以下0点
- 発売
締切 - 16:20
- 発走
予定 - 16:25
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力 | 自力 | 自力自在 | 自力 | 自力自在 | 自力自在 | 先行したい | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 林 - 1
- 林 昌幸 ▲
- 愛媛119期18 才
- 先行したい
吉田 - 2
- 吉田 悟
- 熊本119期27 才
- 自力自在
× 米嶋 - 3
- 米嶋 恵介 ×
- 岡山119期29 才
- 自力自在
〇 岩城 - 4
- 岩城 佑典 〇
- 愛知119期21 才
- 自力
△ 入江 - 5
- 入江 航太 △
- 熊本119期19 才
- 自力自在
林 - 6
- 林 昴
- 福岡119期19 才
- 自力
犬伏 - 7
- 犬伏 湧也
- 徳島119期25 才
- 自力
最
終
B
S- 3
- 米嶋 恵介 ×
- 岡山119期29 才
- 自力自在
- 1
- 林 昌幸 ▲
- 愛媛119期18 才
- 先行したい
- 4
- 岩城 佑典 〇
- 愛知119期21 才
- 自力
- 6
- 林 昴
- 福岡119期19 才
- 自力
- 7
- 犬伏 湧也
- 徳島119期25 才
- 自力
- 5
- 入江 航太 △
- 熊本119期19 才
- 自力自在
- 2
- 吉田 悟
- 熊本119期27 才
- 自力自在
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 7⇄4351
- 7⇄3451
- 7‐5431
- 7‐1435
- マル乗り
オッズ
| 7 - 4 | 2.8 倍 | 2 |
| 4 - 7 | 58.9 倍 | 8 |
| 7 - 3 | 2.3 倍 | 1 |
| 3 - 7 | 45.9 倍 | 7 |
| 7 - 5 | 4.9 倍 | 3 |
| 7 - 1 | 6.8 倍 | 4 |
| 7 - 4 - 3 | 6.7 倍 | 1 |
| 7 - 4 - 5 | 12.4 倍 | 6 |
| 7 - 4 - 1 | 11.3 倍 | 5 |
| 4 - 7 - 3 | 230.5 倍 | 32 |
| 4 - 7 - 5 | 457.9 倍 | 38 |
| 4 - 7 - 1 | 436.2 倍 | 37 |
| 7 - 3 - 4 | 7.1 倍 | 2 |
| 7 - 3 - 5 | 10.7 倍 | 4 |
| 7 - 3 - 1 | 9.6 倍 | 3 |
| 3 - 7 - 4 | 223.4 倍 | 31 |
| 3 - 7 - 5 | 424.7 倍 | 36 |
| 3 - 7 - 1 | 347.1 倍 | 33 |
| 7 - 5 - 4 | 21.1 倍 | 12 |
| 7 - 5 - 3 | 15.2 倍 | 7 |
| 7 - 5 - 1 | 20.2 倍 | 10 |
| 7 - 1 - 4 | 19.3 倍 | 9 |
| 7 - 1 - 3 | 16.5 倍 | 8 |
| 7 - 1 - 5 | 20.7 倍 | 11 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 吉田(追上)2727
- △入江(追上)2222