格上機動型
高橋 - 過去３年間
- ◎ データ
- 69回
- 勝率
- 49.2
- ２連率
- 66.6
- ３連率
- 78.2
決まり手
- 逃げ13捲り14追込10
- 逃残り4捲残り2マーク3
勝度数
- １着34２着12３着8
- 着外15棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ◎高橋(逃げ)5849
- ×山本(捲り)4025
- ▲原(捲り)3030
当たる競輪！エンジョイ松山競輪場ミッドナイト 8 / 9〜11
A級特予選
１～３位と４位の２名が準決勝へ以下特一般
- 発売
締切 - 22:05
- 発走
予定 - 22:10
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
自力です | 原さん | 大久保君 | 高橋君 | 山本君 | 自力 | 自力で | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 高橋 - 1
- 高橋 成英 ◎
- 愛知89期38 才
- 自力で
〇 薮 - 4
- 薮 謙治 〇
- 京都83期43 才
- 高橋君
× 山本 - 2
- 山本 拳也 ×
- 高知109期31 才
- 自力
△ 大久 - 3
- 大久保 直也 △
- 徳島85期43 才
- 山本君
小磯 - 5
- 小磯 知也
- 徳島76期47 才
- 大久保君
▲ 原 - 7
- 原 清孝 ▲
- 沖縄98期44 才
- 自力です
喜納 - 6
- 喜納 隆志
- 沖縄92期37 才
- 原さん
最
終
B
S- 7
- 原 清孝 ▲
- 沖縄98期44 才
- 自力です
- 6
- 喜納 隆志
- 沖縄92期37 才
- 原さん
- 2
- 山本 拳也 ×
- 高知109期31 才
- 自力
- 3
- 大久保 直也 △
- 徳島85期43 才
- 山本君
- 5
- 小磯 知也
- 徳島76期47 才
- 大久保君
- 1
- 高橋 成英 ◎
- 愛知89期38 才
- 自力で
- 4
- 薮 謙治 〇
- 京都83期43 才
- 高橋君
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 1⇄4237
- 1⇄2437
- 1‐3425
- 2⇄3157
- マル乗り
オッズ
| 1 - 4 | 4.7 倍 | 1 |
| 4 - 1 | 13.3 倍 | 7 |
| 1 - 2 | 7.4 倍 | 4 |
| 2 - 1 | 14.4 倍 | 8 |
| 1 - 3 | 5.3 倍 | 2 |
| 2 - 3 | 8.6 倍 | 5 |
| 3 - 2 | 6.2 倍 | 3 |
| 1 - 4 - 2 | 17.4 倍 | 7 |
| 1 - 4 - 3 | 12.9 倍 | 3 |
| 1 - 4 - 7 | 77.1 倍 | 21 |
| 4 - 1 - 2 | 112.9 倍 | 27 |
| 4 - 1 - 3 | 91.4 倍 | 24 |
| 4 - 1 - 7 | 275.6 倍 | 54 |
| 1 - 2 - 4 | 21.1 倍 | 11 |
| 1 - 2 - 3 | 8.4 倍 | 1 |
| 1 - 2 - 7 | 203.4 倍 | 44 |
| 2 - 1 - 4 | 39.5 倍 | 15 |
| 2 - 1 - 3 | 23.0 倍 | 12 |
| 2 - 1 - 7 | 325.1 倍 | 59 |
| 1 - 3 - 4 | 19.3 倍 | 9 |
| 1 - 3 - 2 | 11.0 倍 | 2 |
| 1 - 3 - 5 | 33.8 倍 | 14 |
| 2 - 3 - 1 | 16.2 倍 | 6 |
| 2 - 3 - 5 | 21.0 倍 | 10 |
| 2 - 3 - 7 | 169.5 倍 | 38 |
| 3 - 2 - 1 | 13.3 倍 | 4 |
| 3 - 2 - 5 | 14.0 倍 | 5 |
| 3 - 2 - 7 | 128.4 倍 | 32 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △大久保(追込)5452
- 〇薮(追込)2238
- 小磯(追込)2643
- 喜納(追込)846