自力上位
内田 - 過去３年間
- ◎ データ
- 35回
- 勝率
- 28.5
- ２連率
- 51.4
- ３連率
- 54.2
決まり手
- 逃げ5捲り5追込0
- 逃残り6捲残り1マーク1
勝度数
- １着10２着8３着1
- 着外13棄権3失格0
機動力
先行タイプ
- ◎内田(逃げ)5645
- ▲保科(捲り)2916
- ×桂馬(捲り)3017
当たる競輪！エンジョイ平塚競輪場ナイター 9 / 17〜19
チャレンジ一般
１着と２着１名が選抜、以下は一般
- 発売
締切 - 15:49
- 発走
予定 - 15:54
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||
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内田君 | 桂馬君 | 南関勢へ | 自分でやる | 一人で位置決めず | 自力 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 内田 - 1
- 内田 淳 ◎
- 千葉111期28 才
- 自力
〇 福間 - 6
- 福間 力 〇
- 神奈川76期47 才
- 内田君
早坂 - 4
- 早坂 道義
- 栃木88期42 才
- 南関勢へ
▲ 保科 - 2
- 保科 圭太 ▲
- 新潟94期34 才
- 一人で位置決めず
× 桂馬 - 3
- 桂馬 将人 ×
- 福島89期39 才
- 自分でやる
△ 小坂 - 5
- 小坂 勇 △
- 栃木64期51 才
- 桂馬君
最
終
B
S- 2
- 保科 圭太 ▲
- 新潟94期34 才
- 一人で位置決めず
- 3
- 桂馬 将人 ×
- 福島89期39 才
- 自分でやる
- 5
- 小坂 勇 △
- 栃木64期51 才
- 桂馬君
- 1
- 内田 淳 ◎
- 千葉111期28 才
- 自力
- 6
- 福間 力 〇
- 神奈川76期47 才
- 内田君
- 4
- 早坂 道義
- 栃木88期42 才
- 南関勢へ
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 1⇄6432
- 1⇄3652
- 1‐5632
- 3⇄5126
- マル乗り
オッズ
| 1 - 6 | 5.1 倍 | 2 |
| 6 - 1 | 23.0 倍 | 6 |
| 1 - 3 | 2.6 倍 | 1 |
| 3 - 1 | 18.0 倍 | 5 |
| 1 - 5 | 26.5 倍 | 7 |
| 3 - 5 | 38.6 倍 | 9 |
| 5 - 3 | 132.7 倍 | 22 |
| 1 - 6 - 4 | 5.1 倍 | 1 |
| 1 - 6 - 3 | 34.7 倍 | 13 |
| 1 - 6 - 2 | 33.4 倍 | 12 |
| 6 - 1 - 4 | 20.5 倍 | 6 |
| 6 - 1 - 3 | 199.6 倍 | 45 |
| 6 - 1 - 2 | 195.3 倍 | 44 |
| 1 - 3 - 6 | 29.6 倍 | 11 |
| 1 - 3 - 5 | 9.8 倍 | 3 |
| 1 - 3 - 2 | 13.2 倍 | 4 |
| 3 - 1 - 6 | 159.0 倍 | 35 |
| 3 - 1 - 5 | 49.7 倍 | 17 |
| 3 - 1 - 2 | 60.1 倍 | 20 |
| 1 - 5 - 6 | 150.3 倍 | 33 |
| 1 - 5 - 3 | 44.4 倍 | 15 |
| 1 - 5 - 2 | 60.9 倍 | 21 |
| 3 - 5 - 1 | 98.7 倍 | 28 |
| 3 - 5 - 2 | 138.1 倍 | 32 |
| 3 - 5 - 6 | 250.9 倍 | 50 |
| 5 - 3 - 1 | 215.3 倍 | 46 |
| 5 - 3 - 2 | 333.6 倍 | 58 |
| 5 - 3 - 6 | 582.0 倍 | 78 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 早坂(追込)3842
- △小坂(追込)823
- 〇福間(追込)3226