中近勢警戒
平川 - 過去３年間
- ◎ データ
- 42回
- 勝率
- 42.8
- ２連率
- 66.6
- ３連率
- 73.8
決まり手
- 逃げ9捲り9追込0
- 逃残り6捲残り3マーク1
勝度数
- １着18２着10３着3
- 着外11棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- △日浦(逃げ)4652
- ◎平川(捲り)6160
当たる競輪！エンジョイ久留米競輪場ナイター 1 / 16〜18
Ａ級一般
１着は特選、以下は一般
- 発売
締切 - 17:57
- 発走
予定 - 18:02
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||
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鮒田君の後ろ | 平川君 | 日浦君 | 自力 | 自力 | 林さんの後ろ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 平川 - 3
- 平川 慎太郎 ◎
- 佐賀105期30 才
- 自力
〇 林 - 5
- 林 成人 〇
- 愛媛73期49 才
- 平川君
▲ 組橋 - 1
- 組橋 一高 ▲
- 香川71期48 才
- 林さんの後ろ
△ 日浦 - 2
- 日浦 崇道 △
- 和歌山109期31 才
- 自力
× 鮒田 - 4
- 鮒田 博文 ×
- 三重79期44 才
- 日浦君
児玉 - 6
- 児玉 利文
- 岐阜76期47 才
- 鮒田君の後ろ
最
終
B
S- 3
- 平川 慎太郎 ◎
- 佐賀105期30 才
- 自力
- 5
- 林 成人 〇
- 愛媛73期49 才
- 平川君
- 1
- 組橋 一高 ▲
- 香川71期48 才
- 林さんの後ろ
- 2
- 日浦 崇道 △
- 和歌山109期31 才
- 自力
- 4
- 鮒田 博文 ×
- 三重79期44 才
- 日浦君
- 6
- 児玉 利文
- 岐阜76期47 才
- 鮒田君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 3⇄5142
- 3⇄4256
- 3‐2451
- 4⇄2635
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 3.3 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 9.3 倍 | 5 |
| 3 - 4 | 4.8 倍 | 2 |
| 4 - 3 | 6.9 倍 | 3 |
| 3 - 2 | 21.3 倍 | 8 |
| 4 - 2 | 9.1 倍 | 4 |
| 2 - 4 | 20.9 倍 | 7 |
| 3 - 5 - 1 | 8.7 倍 | 2 |
| 3 - 5 - 4 | 4.5 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 2 | 23.8 倍 | 8 |
| 5 - 3 - 1 | 21.9 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 4 | 20.2 倍 | 6 |
| 5 - 3 - 2 | 71.8 倍 | 23 |
| 3 - 4 - 2 | 16.7 倍 | 4 |
| 3 - 4 - 5 | 9.8 倍 | 3 |
| 3 - 4 - 6 | 43.5 倍 | 15 |
| 4 - 3 - 2 | 25.6 倍 | 10 |
| 4 - 3 - 5 | 18.4 倍 | 5 |
| 4 - 3 - 6 | 64.9 倍 | 20 |
| 3 - 2 - 4 | 39.0 倍 | 14 |
| 3 - 2 - 5 | 62.3 倍 | 18 |
| 3 - 2 - 1 | 194.7 倍 | 43 |
| 4 - 2 - 6 | 25.1 倍 | 9 |
| 4 - 2 - 3 | 26.9 倍 | 11 |
| 4 - 2 - 5 | 30.9 倍 | 12 |
| 2 - 4 - 6 | 76.3 倍 | 25 |
| 2 - 4 - 3 | 74.1 倍 | 24 |
| 2 - 4 - 5 | 96.7 倍 | 28 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲組橋(追込)316
- ×鮒田(追込)5165
- 〇林(追込)4866
- 児玉(追込)323