機動力断然
山崎 - 過去３年間
- ◎ データ
- 30回
- 勝率
- 60
- ２連率
- 80
- ３連率
- 86.6
決まり手
- 逃げ9捲り10追込0
- 逃残り3捲残り1マーク1
勝度数
- １着18２着6３着2
- 着外3棄権1失格0
機動力
先行タイプ
- 大崎(捲り)3120
- ×竹元(捲り)4425
- ◎山崎(逃げ)7683
当たる競輪！エンジョイ名古屋競輪場モーニング 2 / 25〜27
チャレンジ予選
１～４着と５着１名がチャレンジ準決勝、以下はチャレンジ一般
- 発売
締切 - 09:39
- 発走
予定 - 09:44
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
水木君 | 大崎君 | 竹元君 | 自力 | 自力 | 自力自在 | 山崎君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 山崎 - 4
- 山崎 航 ◎
- 山口119期26 才
- 自力
〇 水木 - 1
- 水木 裕聡 〇
- 高知96期39 才
- 山崎君
△ 岡田 - 7
- 岡田 雅也 △
- 高知88期42 才
- 水木君
大崎 - 2
- 大崎 龍一郎
- 滋賀109期29 才
- 自力自在
吉田 - 6
- 吉田 尚作
- 大阪67期50 才
- 大崎君
× 竹元 - 3
- 竹元 太志 ×
- 福岡107期26 才
- 自力
▲ 森山 - 5
- 森山 昌昭 ▲
- 福岡67期50 才
- 竹元君
最
終
B
S- 2
- 大崎 龍一郎
- 滋賀109期29 才
- 自力自在
- 6
- 吉田 尚作
- 大阪67期50 才
- 大崎君
- 3
- 竹元 太志 ×
- 福岡107期26 才
- 自力
- 5
- 森山 昌昭 ▲
- 福岡67期50 才
- 竹元君
- 4
- 山崎 航 ◎
- 山口119期26 才
- 自力
- 1
- 水木 裕聡 〇
- 高知96期39 才
- 山崎君
- 7
- 岡田 雅也 △
- 高知88期42 才
- 水木君
本命 ◎ 信頼度 70 %
車単３着
- 4⇄1735
- 4⇄3157
- 4‐7135
- 4‐5137
- マル乗り
オッズ
| 4 - 1 | 1.7 倍 | 1 |
| 1 - 4 | 5.4 倍 | 2 |
| 4 - 3 | 19.2 倍 | 6 |
| 3 - 4 | 82.6 倍 | 11 |
| 4 - 7 | 6.6 倍 | 3 |
| 4 - 5 | 18.4 倍 | 4 |
| 4 - 1 - 7 | 2.1 倍 | 1 |
| 4 - 1 - 3 | 24.8 倍 | 5 |
| 4 - 1 - 5 | 26.9 倍 | 6 |
| 1 - 4 - 7 | 7.3 倍 | 3 |
| 1 - 4 - 3 | 69.1 倍 | 13 |
| 1 - 4 - 5 | 70.3 倍 | 15 |
| 4 - 3 - 1 | 73.8 倍 | 16 |
| 4 - 3 - 5 | 54.5 倍 | 10 |
| 4 - 3 - 7 | 104.9 倍 | 22 |
| 3 - 4 - 1 | 205.4 倍 | 29 |
| 3 - 4 - 5 | 255.5 倍 | 34 |
| 3 - 4 - 7 | 339.2 倍 | 43 |
| 4 - 7 - 1 | 7.1 倍 | 2 |
| 4 - 7 - 3 | 68.8 倍 | 12 |
| 4 - 7 - 5 | 65.9 倍 | 11 |
| 4 - 5 - 1 | 82.9 倍 | 17 |
| 4 - 5 - 3 | 83.8 倍 | 18 |
| 4 - 5 - 7 | 103.0 倍 | 20 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇水木(追込)6068
- ▲森山(追込)3247
- 吉田(追込)1832
- △岡田(追込)5865