番手生かし
４車となった戸田が持ち味発揮の先行策。藤岡が有利に抜け出し続く吉岡とズブズブ決着。吉川は脚を溜めた一発で勝負。
機動力
先行タイプ
- ×吉川(捲り)5840
- △戸田(逃げ)6562
当たる競輪！エンジョイ武雄競輪場ナイター 3 / 1〜3
Ａ級特選
全員が準決勝へ
- 発売
締切 - 16:55
- 発走
予定 - 17:00
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 短評選手の短評 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
吉川さん目標 | 自力で攻める | 四国３番手 | 自力で頑張る | 戸田君の番手 | 中近勢後位へ | 四国ラインから | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 吉川 - 4
- 吉川 起也 ×
- 富山92期38 才
- 自力で頑張る
▲ 山崎 - 7
- 山崎 光展 ▲
- 京都93期35 才
- 吉川さん目標
池田 - 2
- 池田 浩士
- 佐賀86期43 才
- 中近勢後位へ
△ 戸田 - 6
- 戸田 康平 △
- 香川101期29 才
- 自力で攻める
◎ 藤岡 - 3
- 藤岡 隆治 ◎
- 徳島98期45 才
- 戸田君の番手
〇 吉岡 - 5
- 吉岡 篤志 〇
- 徳島82期42 才
- 四国３番手
丹波 - 1
- 丹波 靖貴
- 岡山74期47 才
- 四国ラインから
最
終
B
S- 4
- 吉川 起也 ×
- 富山92期38 才
- 自力で頑張る
- 7
- 山崎 光展 ▲
- 京都93期35 才
- 吉川さん目標
- 2
- 池田 浩士
- 佐賀86期43 才
- 中近勢後位へ
- 6
- 戸田 康平 △
- 香川101期29 才
- 自力で攻める
- 3
- 藤岡 隆治 ◎
- 徳島98期45 才
- 戸田君の番手
- 5
- 吉岡 篤志 〇
- 徳島82期42 才
- 四国３番手
- 1
- 丹波 靖貴
- 岡山74期47 才
- 四国ラインから
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 3⇄5647
- 3⇄4567
- 3‐6547
- 3‐7542
- 4‐7235
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 3.1 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 8.1 倍 | 2 |
| 3 - 4 | 22.4 倍 | 9 |
| 4 - 3 | 29.1 倍 | 11 |
| 3 - 6 | 13.4 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 17.3 倍 | 7 |
| 4 - 7 | 16.2 倍 | 6 |
| 3 - 5 - 6 | 15.1 倍 | 3 |
| 3 - 5 - 4 | 28.8 倍 | 7 |
| 3 - 5 - 7 | 15.0 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 6 | 62.1 倍 | 16 |
| 5 - 3 - 4 | 85.1 倍 | 23 |
| 5 - 3 - 7 | 53.4 倍 | 14 |
| 3 - 4 - 5 | 71.5 倍 | 20 |
| 3 - 4 - 6 | 187.6 倍 | 55 |
| 3 - 4 - 7 | 90.5 倍 | 27 |
| 4 - 3 - 5 | 92.8 倍 | 29 |
| 4 - 3 - 6 | 247.3 倍 | 69 |
| 4 - 3 - 7 | 85.7 倍 | 24 |
| 3 - 6 - 5 | 20.5 倍 | 4 |
| 3 - 6 - 4 | 105.3 倍 | 33 |
| 3 - 6 - 7 | 86.2 倍 | 25 |
| 3 - 7 - 5 | 43.9 倍 | 10 |
| 3 - 7 - 4 | 102.3 倍 | 32 |
| 3 - 7 - 2 | 113.2 倍 | 36 |
| 4 - 7 - 2 | 41.2 倍 | 9 |
| 4 - 7 - 3 | 57.9 倍 | 15 |
| 4 - 7 - 5 | 91.2 倍 | 28 |
安定感ある山崎は吉川に任せて。相手は４車と長いだけに仕掛けは遅くなりそうだが、惰性を借り直線コースを突いて一気。
二車単
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データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 丹波(追込)3841
- 池田(追込)5366
- ◎藤岡(追込)5342
- 〇吉岡(追込)4532
- ▲山崎(追込)6074