先行力誇示
先行力断然の尾崎がペース配分を見直して主導権取り。同県の大橋が援護で応えて迫る。捲りに威力ある石田に警戒だ。
機動力
先行タイプ
- ×石田(捲り)4237
- ◎尾崎(逃げ)6463
- ▲里見(捲り)2532
当たる競輪！エンジョイ川崎競輪場ナイター 9 / 20〜22
Ａ級一般
１位と２位の１名が特選へ以下一般
会員限定- 発売
締切 - 15:52
- 発走
予定 - 15:57
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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埼玉勢の後ろ | 自力を出す | 同県の尾崎君 | 再度で石田君 | 自力で頑張る | 里見さんに任せて | 自力で戦う | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 尾崎 - 3
- 尾崎 悠生 ◎
- 埼玉113期25 才
- 自力で頑張る
〇 大橋 - 5
- 大橋 直人 〇
- 埼玉77期46 才
- 同県の尾崎君
齋藤 - 7
- 齋藤 昌弘
- 群馬90期40 才
- 埼玉勢の後ろ
× 石田 - 1
- 石田 宏樹 ×
- 青森91期41 才
- 自力で戦う
△ 佐々 - 4
- 佐々木 健司 △
- 青森76期48 才
- 再度で石田君
▲ 里見 - 6
- 里見 恒平 ▲
- 千葉99期45 才
- 自力を出す
伊藤 - 2
- 伊藤 拓人
- 静岡94期34 才
- 里見さんに任せて
最
終
B
S- 6
- 里見 恒平 ▲
- 千葉99期45 才
- 自力を出す
- 2
- 伊藤 拓人
- 静岡94期34 才
- 里見さんに任せて
- 1
- 石田 宏樹 ×
- 青森91期41 才
- 自力で戦う
- 4
- 佐々木 健司 △
- 青森76期48 才
- 再度で石田君
- 3
- 尾崎 悠生 ◎
- 埼玉113期25 才
- 自力で頑張る
- 5
- 大橋 直人 〇
- 埼玉77期46 才
- 同県の尾崎君
- 7
- 齋藤 昌弘
- 群馬90期40 才
- 埼玉勢の後ろ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 3⇄5714
- 3⇄1546
- 3‐4516
- 3‐6514
- 1‐4356
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 2.8 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 6.2 倍 | 2 |
| 3 - 1 | 16.8 倍 | 5 |
| 1 - 3 | 35.4 倍 | 11 |
| 3 - 4 | 29.0 倍 | 9 |
| 3 - 6 | 64.5 倍 | 21 |
| 1 - 4 | 16.6 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 7 | 5.8 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 1 | 24.4 倍 | 6 |
| 3 - 5 - 4 | 24.3 倍 | 5 |
| 5 - 3 - 7 | 8.7 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 1 | 37.0 倍 | 8 |
| 5 - 3 - 4 | 32.6 倍 | 7 |
| 3 - 1 - 5 | 51.2 倍 | 12 |
| 3 - 1 - 4 | 47.7 倍 | 10 |
| 3 - 1 - 6 | 244.2 倍 | 62 |
| 1 - 3 - 5 | 110.1 倍 | 32 |
| 1 - 3 - 4 | 98.0 倍 | 29 |
| 1 - 3 - 6 | 344.6 倍 | 80 |
| 3 - 4 - 5 | 65.0 倍 | 18 |
| 3 - 4 - 1 | 78.1 倍 | 22 |
| 3 - 4 - 6 | 381.7 倍 | 95 |
| 3 - 6 - 5 | 175.6 倍 | 50 |
| 3 - 6 - 1 | 384.0 倍 | 96 |
| 3 - 6 - 4 | 375.0 倍 | 89 |
| 1 - 4 - 3 | 59.8 倍 | 14 |
| 1 - 4 - 5 | 47.2 倍 | 9 |
| 1 - 4 - 6 | 124.0 倍 | 37 |
ライン３車の厚みある尾崎が別線の動きを見極めて一気に攻め切れば、番手の大橋に好展開が巡りそうで抜け出しに期待。
三連単
- フォーメーション
- １着固定
-
-
-
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 伊藤(追込)1132
- △佐々木(追込)2848
- 〇大橋(追込)3148
- 齋藤(追込)1642