スピード優る
中野 - 過去３年間
- ◎ データ
- 14回
- 勝率
- 64.2
- ２連率
- 92.8
- ３連率
- 92.8
決まり手
- 逃げ3捲り8追込1
- 逃残り1捲残り0マーク0
勝度数
- １着9２着4３着0
- 着外1棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ×櫻井(捲り)5852
- ◎中野(逃げ)7284
- △須永(捲り)4952
当たる競輪！エンジョイ佐世保競輪場ナイター 10 / 9〜11
チャレンジ予選
１～４着と５着１名がチャレンジ準決勝、以下はチャレンジ一般
- 発売
締切 - 16:13
- 発走
予定 - 16:18
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
櫻井君 | 徳島勢 | 中野君 | 自力 | 自力 | 須永君 | 自力自在 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 櫻井 - 1
- 櫻井 利之 ×
- 神奈川101期35 才
- 自力自在
▲ 岡崎 - 7
- 岡崎 泰士 ▲
- 静岡61期53 才
- 櫻井君
△ 須永 - 4
- 須永 勝太 △
- 福島98期31 才
- 自力
菊池 - 2
- 菊池 崇訓
- 栃木85期45 才
- 須永君
◎ 中野 - 3
- 中野 光太郎 ◎
- 徳島121期22 才
- 自力
〇 高田 - 5
- 高田 大輔 〇
- 徳島88期44 才
- 中野君
阿部 - 6
- 阿部 亮治
- 広島64期54 才
- 徳島勢
最
終
B
S- 4
- 須永 勝太 △
- 福島98期31 才
- 自力
- 2
- 菊池 崇訓
- 栃木85期45 才
- 須永君
- 1
- 櫻井 利之 ×
- 神奈川101期35 才
- 自力自在
- 7
- 岡崎 泰士 ▲
- 静岡61期53 才
- 櫻井君
- 3
- 中野 光太郎 ◎
- 徳島121期22 才
- 自力
- 5
- 高田 大輔 〇
- 徳島88期44 才
- 中野君
- 6
- 阿部 亮治
- 広島64期54 才
- 徳島勢
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 3⇄5614
- 3⇄1574
- 3‐4521
- 1‐7354
- 1‐5376
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 2.0 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 9.2 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 3.4 倍 | 2 |
| 1 - 3 | 11.2 倍 | 4 |
| 3 - 4 | 14.6 倍 | 6 |
| 1 - 7 | 65.5 倍 | 9 |
| 1 - 5 | 68.8 倍 | 10 |
| 3 - 5 - 6 | 6.5 倍 | 2 |
| 3 - 5 - 1 | 4.4 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 4 | 23.4 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 6 | 38.7 倍 | 12 |
| 5 - 3 - 1 | 32.2 倍 | 11 |
| 5 - 3 - 4 | 133.9 倍 | 29 |
| 3 - 1 - 5 | 7.5 倍 | 3 |
| 3 - 1 - 7 | 10.7 倍 | 4 |
| 3 - 1 - 4 | 26.7 倍 | 9 |
| 1 - 3 - 5 | 26.4 倍 | 8 |
| 1 - 3 - 7 | 48.3 倍 | 14 |
| 1 - 3 - 4 | 104.0 倍 | 25 |
| 3 - 4 - 5 | 89.1 倍 | 23 |
| 3 - 4 - 2 | 55.3 倍 | 15 |
| 3 - 4 - 1 | 81.6 倍 | 20 |
| 1 - 7 - 3 | 128.1 倍 | 27 |
| 1 - 7 - 5 | 185.1 倍 | 34 |
| 1 - 7 - 4 | 466.2 倍 | 53 |
| 1 - 5 - 3 | 81.9 倍 | 21 |
| 1 - 5 - 7 | 286.6 倍 | 37 |
| 1 - 5 - 6 | 407.3 倍 | 48 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 菊池(追込)3437
- 〇高田(追込)3935
- 阿部(追込)2136
- ▲岡崎(追込)2740