機動力上位
小西 - 過去３年間
- ◎ データ
- 55回
- 勝率
- 67.2
- ２連率
- 87.2
- ３連率
- 90.9
決まり手
- 逃げ18捲り17追込4
- 逃残り7捲残り2マーク0
勝度数
- １着37２着11３着2
- 着外2棄権2失格1
機動力
先行タイプ
- ◎小西(逃げ)7169
- ▲大沼(捲り)3529
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場ミッドナイト 10 / 14〜16
A級特予選
１～３位と４位の２名が準決勝へ以下特一般
- 発売
締切 - 22:35
- 発走
予定 - 22:40
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
自力 | 位置決めず | 静岡勢 | 中近勢 | 小西君 | 大沼君 | 自力 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 小西 - 1
- 小西 晴己 ◎
- 三重121期21 才
- 自力
〇 堺 - 3
- 堺 文人 〇
- 和歌山85期44 才
- 小西君
△ 若林 - 4
- 若林 耕司 △
- 群馬87期43 才
- 中近勢
飯島 - 6
- 飯島 淳
- 東京78期47 才
- 位置決めず
▲ 大沼 - 7
- 大沼 孝行 ▲
- 静岡74期48 才
- 自力
× 遠藤 - 2
- 遠藤 勝行 ×
- 静岡73期49 才
- 大沼君
植木 - 5
- 植木 和広
- 神奈川98期43 才
- 静岡勢
最
終
B
S- 7
- 大沼 孝行 ▲
- 静岡74期48 才
- 自力
- 2
- 遠藤 勝行 ×
- 静岡73期49 才
- 大沼君
- 5
- 植木 和広
- 神奈川98期43 才
- 静岡勢
- 1
- 小西 晴己 ◎
- 三重121期21 才
- 自力
- 3
- 堺 文人 〇
- 和歌山85期44 才
- 小西君
- 4
- 若林 耕司 △
- 群馬87期43 才
- 中近勢
- 6
- 飯島 淳
- 東京78期47 才
- 位置決めず
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 1⇄3427
- 1⇄2375
- 1‐4327
- 1‐7324
- マル乗り
オッズ
| 1 - 3 | 1.3 倍 | 1 |
| 3 - 1 | 5.9 倍 | 2 |
| 1 - 2 | 11.8 倍 | 4 |
| 2 - 1 | 111.5 倍 | 11 |
| 1 - 4 | 10.2 倍 | 3 |
| 1 - 7 | 40.4 倍 | 6 |
| 1 - 3 - 4 | 1.7 倍 | 1 |
| 1 - 3 - 2 | 7.6 倍 | 2 |
| 1 - 3 - 7 | 39.2 倍 | 8 |
| 3 - 1 - 4 | 9.5 倍 | 3 |
| 3 - 1 - 2 | 44.8 倍 | 10 |
| 3 - 1 - 7 | 203.3 倍 | 25 |
| 1 - 2 - 3 | 30.0 倍 | 7 |
| 1 - 2 - 7 | 75.5 倍 | 12 |
| 1 - 2 - 5 | 40.1 倍 | 9 |
| 2 - 1 - 3 | 301.3 倍 | 34 |
| 2 - 1 - 7 | 691.4 倍 | 51 |
| 2 - 1 - 5 | 550.1 倍 | 45 |
| 1 - 4 - 3 | 13.6 倍 | 4 |
| 1 - 4 - 2 | 88.4 倍 | 14 |
| 1 - 4 - 7 | 269.2 倍 | 30 |
| 1 - 7 - 3 | 199.2 倍 | 24 |
| 1 - 7 - 2 | 91.6 倍 | 15 |
| 1 - 7 - 4 | 420.7 倍 | 37 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×遠藤(追込)3140
- 〇堺(追込)4354
- △若林(追込)2543
- 植木(追込)624
- 飯島(切目)1535