主力両者で
坂本 - 過去３年間
- ◎ データ
- 51回
- 勝率
- 23.5
- ２連率
- 50.9
- ３連率
- 82.3
決まり手
- 逃げ0捲り6追込8
- 逃残り6捲残り4マーク2
勝度数
- １着12２着14３着16
- 着外9棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- 〇日当(逃げ)5133
- ▲下沖(捲り)4538
当たる競輪！エンジョイ小松島競輪場モーニング 11 / 17〜19
Ａ級特選
- 発売
締切 - 12:15
- 発走
予定 - 12:20
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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日当君に任せる | 九州３番手 | 自力で頑張る | 単騎で走る | 下沖さん | 自力自在に | 北勢にいく | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 日当 - 2
- 日当 泰之 〇
- 青森92期35 才
- 自力自在に
◎ 坂本 - 7
- 坂本 拓也 ◎
- 福島111期38 才
- 日当君に任せる
△ 内藤 - 1
- 内藤 敦 △
- 岡山80期47 才
- 北勢にいく
丹波 - 4
- 丹波 靖貴
- 岡山74期49 才
- 単騎で走る
▲ 下沖 - 5
- 下沖 功児 ▲
- 宮崎95期40 才
- 自力で頑張る
× 小原 - 3
- 小原 将通 ×
- 大分92期36 才
- 下沖さん
川野 - 6
- 川野 正芳
- 大分80期46 才
- 九州３番手
最
終
B
S- 5
- 下沖 功児 ▲
- 宮崎95期40 才
- 自力で頑張る
- 3
- 小原 将通 ×
- 大分92期36 才
- 下沖さん
- 6
- 川野 正芳
- 大分80期46 才
- 九州３番手
- 2
- 日当 泰之 〇
- 青森92期35 才
- 自力自在に
- 7
- 坂本 拓也 ◎
- 福島111期38 才
- 日当君に任せる
- 1
- 内藤 敦 △
- 岡山80期47 才
- 北勢にいく
- 4
- 丹波 靖貴
- 岡山74期49 才
- 単騎で走る
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 7⇄2315
- 7⇄3215
- 7‐1235
- 2⇄3715
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 2.5 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 3.8 倍 | 2 |
| 7 - 3 | 17.8 倍 | 4 |
| 3 - 7 | 42.1 倍 | 11 |
| 7 - 1 | 8.9 倍 | 3 |
| 2 - 3 | 49.5 倍 | 13 |
| 3 - 2 | 51.8 倍 | 14 |
| 7 - 2 - 3 | 19.5 倍 | 5 |
| 7 - 2 - 1 | 3.5 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 5 | 31.3 倍 | 6 |
| 2 - 7 - 3 | 36.6 倍 | 8 |
| 2 - 7 - 1 | 7.8 倍 | 2 |
| 2 - 7 - 5 | 44.2 倍 | 10 |
| 7 - 3 - 2 | 63.9 倍 | 13 |
| 7 - 3 - 1 | 73.7 倍 | 17 |
| 7 - 3 - 5 | 110.6 倍 | 23 |
| 3 - 7 - 2 | 177.2 倍 | 44 |
| 3 - 7 - 1 | 230.2 倍 | 57 |
| 3 - 7 - 5 | 181.1 倍 | 45 |
| 7 - 1 - 2 | 13.4 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 3 | 55.2 倍 | 11 |
| 7 - 1 - 5 | 126.3 倍 | 29 |
| 2 - 3 - 7 | 148.1 倍 | 37 |
| 2 - 3 - 1 | 406.1 倍 | 82 |
| 2 - 3 - 5 | 284.2 倍 | 61 |
| 3 - 2 - 7 | 209.9 倍 | 52 |
| 3 - 2 - 1 | 621.1 倍 | 113 |
| 3 - 2 - 5 | 286.4 倍 | 62 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △内藤(追込)3646
- ×小原(追込)4756
- 丹波(切目)3443
- 川野(追込)2739
- ◎坂本(追込)4241