関東本線
佐藤 - 過去３年間
- ◎ データ
- 16回
- 勝率
- 43.7
- ２連率
- 62.5
- ３連率
- 75
決まり手
- 逃げ0捲り1追込6
- 逃残り0捲残り0マーク3
勝度数
- １着7２着3３着2
- 着外4棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- 〇吉田(捲り)4532
- ▲松本(逃げ)4645
当たる競輪！エンジョイ佐世保競輪場モーニング 11 / 7〜9
Ａ級予選
１、２位と３位の２名が準決へ３位４名と４位、５位の４名が選抜以下一般へ
- 発売
締切 - 09:25
- 発走
予定 - 09:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
吉田君 | 位置決めず前々 | 自力 | 佐藤君 | 九州勢へ | 松本君 | 自力自在 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 吉田 - 1
- 吉田 元輝 〇
- 茨城100期37 才
- 自力自在
◎ 佐藤 - 7
- 佐藤 政利 ◎
- 新潟91期41 才
- 吉田君
△ 太田 - 4
- 太田 真一 △
- 埼玉75期48 才
- 佐藤君
▲ 松本 - 5
- 松本 一志 ▲
- 宮崎117期27 才
- 自力
× 高木 - 2
- 高木 竜司 ×
- 熊本82期47 才
- 松本君
櫻井 - 3
- 櫻井 宏智
- 広島72期53 才
- 九州勢へ
柴田 - 6
- 柴田 健
- 神奈川71期53 才
- 位置決めず前々
最
終
B
S- 1
- 吉田 元輝 〇
- 茨城100期37 才
- 自力自在
- 7
- 佐藤 政利 ◎
- 新潟91期41 才
- 吉田君
- 4
- 太田 真一 △
- 埼玉75期48 才
- 佐藤君
- 5
- 松本 一志 ▲
- 宮崎117期27 才
- 自力
- 2
- 高木 竜司 ×
- 熊本82期47 才
- 松本君
- 3
- 櫻井 宏智
- 広島72期53 才
- 九州勢へ
- 6
- 柴田 健
- 神奈川71期53 才
- 位置決めず前々
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 7⇄1425
- 7⇄2154
- 7‐4125
- 2⇄5371
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 3.6 倍 | 2 |
| 1 - 7 | 3.2 倍 | 1 |
| 7 - 2 | 16.9 倍 | 7 |
| 2 - 7 | 11.4 倍 | 3 |
| 7 - 4 | 23.4 倍 | 9 |
| 2 - 5 | 13.8 倍 | 4 |
| 5 - 2 | 29.8 倍 | 10 |
| 7 - 1 - 4 | 8.1 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 2 | 9.8 倍 | 4 |
| 7 - 1 - 5 | 33.0 倍 | 7 |
| 1 - 7 - 4 | 6.6 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 2 | 7.2 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 5 | 25.4 倍 | 5 |
| 7 - 2 - 1 | 46.1 倍 | 11 |
| 7 - 2 - 5 | 155.0 倍 | 42 |
| 7 - 2 - 4 | 100.3 倍 | 31 |
| 2 - 7 - 1 | 54.3 倍 | 14 |
| 2 - 7 - 5 | 86.2 倍 | 28 |
| 2 - 7 - 4 | 128.2 倍 | 39 |
| 7 - 4 - 1 | 39.7 倍 | 9 |
| 7 - 4 - 2 | 117.1 倍 | 36 |
| 7 - 4 - 5 | 302.8 倍 | 58 |
| 2 - 5 - 3 | 30.4 倍 | 6 |
| 2 - 5 - 7 | 57.9 倍 | 15 |
| 2 - 5 - 1 | 75.9 倍 | 26 |
| 5 - 2 - 3 | 71.8 倍 | 23 |
| 5 - 2 - 7 | 105.3 倍 | 33 |
| 5 - 2 - 1 | 139.2 倍 | 40 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×高木(追込)4552
- 櫻井(追込)2538
- △太田(追込)3043
- 柴田(切目)1633
- ◎佐藤(追込)3745