本線が強力
機動力断然の梅崎が怒涛の仕掛けで別線をねじ伏せる。寺崎が援護で応えて続き人気決着。野口は大中次第で台頭するが。
機動力
先行タイプ
- ◎梅崎(捲り)7574
- 大中(逃げ)4252
当たる競輪！エンジョイ佐世保競輪場ナイター 2 / 28〜1
Ａ級準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ３位の２名と４～６位が特選、以下一般
- 発売
締切 - 17:17
- 発走
予定 - 17:22
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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梅崎君を目標 | 自力で挑む | 自力で頑張る | 野口君の後ろ | 大中さんへ | 一人で走る | 九州３番手で | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 梅崎 - 5
- 梅崎 隆介 ◎
- 長崎121期33 才
- 自力で頑張る
〇 寺崎 - 7
- 寺崎 祐樹 〇
- 熊本97期36 才
- 梅崎君を目標
▲ 杉山 - 1
- 杉山 剛 ▲
- 福岡86期46 才
- 九州３番手で
△ 高橋 - 2
- 高橋 清太郎 △
- 岡山97期38 才
- 一人で走る
大中 - 6
- 大中 拓磨
- 兵庫111期34 才
- 自力で挑む
× 野口 - 3
- 野口 正則 ×
- 奈良105期33 才
- 大中さんへ
清水 - 4
- 清水 広幸
- 愛知57期57 才
- 野口君の後ろ
最
終
B
S- 5
- 梅崎 隆介 ◎
- 長崎121期33 才
- 自力で頑張る
- 7
- 寺崎 祐樹 〇
- 熊本97期36 才
- 梅崎君を目標
- 1
- 杉山 剛 ▲
- 福岡86期46 才
- 九州３番手で
- 6
- 大中 拓磨
- 兵庫111期34 才
- 自力で挑む
- 3
- 野口 正則 ×
- 奈良105期33 才
- 大中さんへ
- 4
- 清水 広幸
- 愛知57期57 才
- 野口君の後ろ
- 2
- 高橋 清太郎 △
- 岡山97期38 才
- 一人で走る
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 5⇄7132
- 5⇄3726
- 5‐2731
- 5‐1732
- マル乗り
オッズ
| 5 - 7 | 1.4 倍 | 1 |
| 7 - 5 | 4.4 倍 | 2 |
| 5 - 3 | 8.4 倍 | 3 |
| 3 - 5 | 24.3 倍 | 5 |
| 5 - 2 | 75.9 倍 | 10 |
| 5 - 1 | 103.5 倍 | 12 |
| 5 - 7 - 1 | 5.3 倍 | 2 |
| 5 - 7 - 3 | 3.0 倍 | 1 |
| 5 - 7 - 2 | 18.4 倍 | 6 |
| 7 - 5 - 1 | 11.7 倍 | 4 |
| 7 - 5 - 3 | 11.0 倍 | 3 |
| 7 - 5 - 2 | 31.5 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 7 | 13.5 倍 | 5 |
| 5 - 3 - 2 | 44.0 倍 | 10 |
| 5 - 3 - 6 | 74.3 倍 | 15 |
| 3 - 5 - 7 | 37.6 倍 | 9 |
| 3 - 5 - 2 | 147.7 倍 | 27 |
| 3 - 5 - 6 | 241.2 倍 | 38 |
| 5 - 2 - 7 | 111.3 倍 | 20 |
| 5 - 2 - 3 | 165.2 倍 | 28 |
| 5 - 2 - 1 | 370.0 倍 | 52 |
| 5 - 1 - 7 | 111.9 倍 | 22 |
| 5 - 1 - 3 | 313.6 倍 | 46 |
| 5 - 1 - 2 | 462.3 倍 | 59 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲杉山(追込)3037
- △高橋(切目)2437
- ×野口(追込)6377
- 清水(追込)2842
- 〇寺崎(追込)5364