中部ライン
山中 - 過去３年間
- ◎ データ
- 9回
- 勝率
- 22.2
- ２連率
- 66.6
- ３連率
- 77.7
決まり手
- 逃げ0捲り0追込3
- 逃残り1捲残り0マーク2
勝度数
- １着2２着4３着1
- 着外2棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- 〇山元(逃げ)5153
- ▲高田(捲り)3940
当たる競輪！エンジョイ松阪競輪場モーニング 3 / 29〜31
チャレンジ準決勝
１、２着と３着１名が決勝、３着２名と４～６着は選抜、以下は一般
- 発売
締切 - 09:45
- 発走
予定 - 09:50
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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山元君 | 自力自在 | 中部３番手 | 千葉コンビへ | 中部勢へ | 自力 | 高田君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 山元 - 2
- 山元 大夢 〇
- 石川123期24 才
- 自力
◎ 山中 - 7
- 山中 貴雄 ◎
- 愛知79期47 才
- 山元君
△ 光岡 - 5
- 光岡 義洋 △
- 愛知73期50 才
- 中部３番手
樫村 - 3
- 樫村 伸平
- 兵庫99期36 才
- 中部勢へ
▲ 高田 - 6
- 高田 隼人 ▲
- 千葉88期42 才
- 自力自在
× 清水 - 1
- 清水 正人 ×
- 千葉79期50 才
- 高田君
伊藤 - 4
- 伊藤 之人
- 東京90期41 才
- 千葉コンビへ
最
終
B
S- 6
- 高田 隼人 ▲
- 千葉88期42 才
- 自力自在
- 1
- 清水 正人 ×
- 千葉79期50 才
- 高田君
- 4
- 伊藤 之人
- 東京90期41 才
- 千葉コンビへ
- 2
- 山元 大夢 〇
- 石川123期24 才
- 自力
- 7
- 山中 貴雄 ◎
- 愛知79期47 才
- 山元君
- 5
- 光岡 義洋 △
- 愛知73期50 才
- 中部３番手
- 3
- 樫村 伸平
- 兵庫99期36 才
- 中部勢へ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 7⇄2516
- 7⇄1264
- 7‐5216
- 1⇄6472
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 2.5 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 3.2 倍 | 2 |
| 7 - 1 | 73.5 倍 | 18 |
| 1 - 7 | 127.8 倍 | 26 |
| 7 - 5 | 12.1 倍 | 3 |
| 1 - 6 | 114.2 倍 | 24 |
| 6 - 1 | 99.1 倍 | 23 |
| 7 - 2 - 5 | 3.2 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 1 | 37.0 倍 | 9 |
| 7 - 2 - 6 | 35.4 倍 | 8 |
| 2 - 7 - 5 | 4.2 倍 | 2 |
| 2 - 7 - 1 | 33.9 倍 | 7 |
| 2 - 7 - 6 | 38.6 倍 | 11 |
| 7 - 1 - 2 | 187.0 倍 | 35 |
| 7 - 1 - 6 | 620.7 倍 | 91 |
| 7 - 1 - 4 | 376.8 倍 | 63 |
| 1 - 7 - 2 | 640.4 倍 | 92 |
| 1 - 7 - 6 | 1427.2 倍 | 138 |
| 1 - 7 - 4 | 969.2 倍 | 117 |
| 7 - 5 - 2 | 18.0 倍 | 3 |
| 7 - 5 - 1 | 158.8 倍 | 30 |
| 7 - 5 - 6 | 250.6 倍 | 44 |
| 1 - 6 - 4 | 405.4 倍 | 67 |
| 1 - 6 - 7 | 736.8 倍 | 103 |
| 1 - 6 - 2 | 671.3 倍 | 96 |
| 6 - 1 - 4 | 254.5 倍 | 46 |
| 6 - 1 - 7 | 676.3 倍 | 97 |
| 6 - 1 - 2 | 437.8 倍 | 74 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×清水(追込)525
- 樫村(追込)3646
- 伊藤(追込)4551
- △光岡(追込)2543
- ◎山中(追込)5969