連勝期待
初日特選を制した守谷が、積極果敢な和泉を巧操縦して差し脚発揮する。中川は山崎の仕掛けに乗って踏み場を探す。
機動力
先行タイプ
- ▲山崎(捲り)5757
- 〇和泉(逃げ)6257
当たる競輪！エンジョイ松山競輪場ナイター 3 / 29〜31
Ａ級準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ３位の２名と４～６位が特選、以下一般
- 発売
締切 - 16:20
- 発走
予定 - 16:25
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力を出す | 位置は決めずに | 山崎さんへ | 中四国３番手 | 中近勢の後ろ | 自力で勝負 | 和泉君の番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 和泉 - 7
- 和泉 尚吾 〇
- 愛媛117期27 才
- 自力を出す
◎ 守谷 - 1
- 守谷 陽介 ◎
- 岡山87期43 才
- 和泉君の番手
△ 隅 - 4
- 隅 貴史 △
- 山口91期42 才
- 中四国３番手
▲ 山崎 - 2
- 山崎 晃 ▲
- 石川95期38 才
- 自力で勝負
× 中川 - 5
- 中川 勝貴 ×
- 福井109期28 才
- 山崎さんへ
長野 - 3
- 長野 和弘
- 福岡82期47 才
- 中近勢の後ろ
加藤 - 6
- 加藤 昌平
- 福岡80期48 才
- 位置は決めずに
最
終
B
S- 2
- 山崎 晃 ▲
- 石川95期38 才
- 自力で勝負
- 5
- 中川 勝貴 ×
- 福井109期28 才
- 山崎さんへ
- 3
- 長野 和弘
- 福岡82期47 才
- 中近勢の後ろ
- 7
- 和泉 尚吾 〇
- 愛媛117期27 才
- 自力を出す
- 1
- 守谷 陽介 ◎
- 岡山87期43 才
- 和泉君の番手
- 4
- 隅 貴史 △
- 山口91期42 才
- 中四国３番手
- 6
- 加藤 昌平
- 福岡80期48 才
- 位置は決めずに
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 1⇄7542
- 1⇄5723
- 1‐4752
- 1‐2754
- 5‐2173
- マル乗り
オッズ
| 1 - 7 | 2.7 倍 | 1 |
| 7 - 1 | 7.9 倍 | 3 |
| 1 - 5 | 8.5 倍 | 4 |
| 5 - 1 | 12.4 倍 | 5 |
| 1 - 4 | 5.0 倍 | 2 |
| 1 - 2 | 23.2 倍 | 7 |
| 5 - 2 | 18.2 倍 | 6 |
| 1 - 7 - 5 | 10.1 倍 | 3 |
| 1 - 7 - 4 | 4.2 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 2 | 41.0 倍 | 11 |
| 7 - 1 - 5 | 30.1 倍 | 8 |
| 7 - 1 - 4 | 20.1 倍 | 6 |
| 7 - 1 - 2 | 105.8 倍 | 30 |
| 1 - 5 - 7 | 19.6 倍 | 5 |
| 1 - 5 - 2 | 73.4 倍 | 19 |
| 1 - 5 - 3 | 73.7 倍 | 20 |
| 5 - 1 - 7 | 35.9 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 2 | 68.3 倍 | 17 |
| 5 - 1 - 3 | 58.6 倍 | 15 |
| 1 - 4 - 7 | 8.0 倍 | 2 |
| 1 - 4 - 5 | 16.6 倍 | 4 |
| 1 - 4 - 2 | 89.7 倍 | 26 |
| 1 - 2 - 7 | 115.6 倍 | 31 |
| 1 - 2 - 5 | 124.0 倍 | 33 |
| 1 - 2 - 4 | 153.4 倍 | 35 |
| 5 - 2 - 1 | 55.7 倍 | 13 |
| 5 - 2 - 7 | 86.3 倍 | 25 |
| 5 - 2 - 3 | 55.8 倍 | 14 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ◎守谷(追込)6364
- 長野(追込)4055
- △隅(追込)4557
- ×中川(追込)6752
- 加藤(切目)1123