展開は二分
積極型同士の２分戦で、自力上位の比佐が好機に仕掛けて成田とゴール前勝負へ。廣田の抵抗次第では松尾の抜け出しも。
機動力
先行タイプ
- △廣田(逃げ)5254
- ◎比佐(捲り)5857
当たる競輪！エンジョイ富山競輪場Ｆ１シリーズ 5 / 29〜31
Ａ級一般
１位と２位の１名が特選へ以下一般
- 発売
締切 - 10:48
- 発走
予定 - 10:53
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力を出す | 自分でやります | 中部の３番手 | 廣田君目標で | 北日本勢へ | 比佐君の番手 | 自力でいく | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 廣田 - 1
- 廣田 敦士 △
- 三重107期31 才
- 自力でいく
× 松尾 - 4
- 松尾 淳 ×
- 岐阜77期49 才
- 廣田君目標で
西 - 5
- 西 徹
- 石川79期46 才
- 中部の３番手
原岡 - 6
- 原岡 泰志郎
- 千葉100期34 才
- 自分でやります
◎ 比佐 - 7
- 比佐 宝太 ◎
- 福島121期23 才
- 自力を出す
〇 成田 - 2
- 成田 直喜 〇
- 青森81期48 才
- 比佐君の番手
▲ 鈴木 - 3
- 鈴木 愼二 ▲
- 神奈川74期50 才
- 北日本勢へ
最
終
B
S- 7
- 比佐 宝太 ◎
- 福島121期23 才
- 自力を出す
- 2
- 成田 直喜 〇
- 青森81期48 才
- 比佐君の番手
- 3
- 鈴木 愼二 ▲
- 神奈川74期50 才
- 北日本勢へ
- 1
- 廣田 敦士 △
- 三重107期31 才
- 自力でいく
- 4
- 松尾 淳 ×
- 岐阜77期49 才
- 廣田君目標で
- 5
- 西 徹
- 石川79期46 才
- 中部の３番手
- 6
- 原岡 泰志郎
- 千葉100期34 才
- 自分でやります
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 7⇄2413
- 7⇄4215
- 7‐1243
- 7‐3241
- 4‐1725
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 2.2 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 4.9 倍 | 2 |
| 7 - 4 | 12.6 倍 | 3 |
| 4 - 7 | 32.1 倍 | 8 |
| 7 - 1 | 20.5 倍 | 4 |
| 7 - 3 | 39.5 倍 | 12 |
| 4 - 1 | 25.6 倍 | 6 |
| 7 - 2 - 4 | 8.2 倍 | 3 |
| 7 - 2 - 1 | 27.2 倍 | 5 |
| 7 - 2 - 3 | 3.7 倍 | 1 |
| 2 - 7 - 4 | 17.3 倍 | 4 |
| 2 - 7 - 1 | 54.4 倍 | 12 |
| 2 - 7 - 3 | 7.5 倍 | 2 |
| 7 - 4 - 2 | 37.7 倍 | 7 |
| 7 - 4 - 1 | 68.8 倍 | 14 |
| 7 - 4 - 5 | 60.9 倍 | 13 |
| 4 - 7 - 2 | 83.3 倍 | 20 |
| 4 - 7 - 1 | 166.3 倍 | 38 |
| 4 - 7 - 5 | 133.8 倍 | 31 |
| 7 - 1 - 2 | 71.9 倍 | 16 |
| 7 - 1 - 4 | 70.1 倍 | 15 |
| 7 - 1 - 3 | 305.6 倍 | 64 |
| 7 - 3 - 2 | 85.2 倍 | 21 |
| 7 - 3 - 4 | 332.7 倍 | 69 |
| 7 - 3 - 1 | 453.5 倍 | 92 |
| 4 - 1 - 7 | 116.4 倍 | 26 |
| 4 - 1 - 2 | 111.3 倍 | 25 |
| 4 - 1 - 5 | 51.3 倍 | 11 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇成田(追込)4961
- ▲鈴木(追込)1123
- ×松尾(追込)4641
- 西(追込)3950
- 原岡(切目)2540