一発期待
攻め幅広い板崎が勝負所から捲る。番手回る守安の差し切りも十分。点数上位の金子は予選でも連係した伊藤をリード。
機動力
先行タイプ
- △伊藤(逃げ)5659
- ◎板崎(捲り)4331
当たる競輪！エンジョイ四日市競輪場ナイター 4 / 30〜2
Ａ級一般
１位と２位の１名が特選へ以下一般
- 発売
締切 - 15:55
- 発走
予定 - 16:00
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力、自在 | 近畿３番手 | 再度で伊藤君 | 中四国ラインへ | 自力で頑張る | 板崎君の番手 | ラインの切れ目から | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 板崎 - 7
- 板崎 佑矢 ◎
- 愛媛101期36 才
- 自力、自在
〇 守安 - 2
- 守安 政雄 〇
- 岡山94期45 才
- 板崎君の番手
倉岡 - 4
- 倉岡 慎太郎
- 熊本59期56 才
- 中四国ラインへ
▲ 若林 - 1
- 若林 耕司 ▲
- 群馬87期43 才
- ラインの切れ目から
△ 伊藤 - 3
- 伊藤 歩登 △
- 兵庫113期25 才
- 自力で頑張る
× 金子 - 5
- 金子 浩貴 ×
- 京都95期37 才
- 再度で伊藤君
武田 - 6
- 武田 和也
- 奈良92期36 才
- 近畿３番手
最
終
B
S- 7
- 板崎 佑矢 ◎
- 愛媛101期36 才
- 自力、自在
- 2
- 守安 政雄 〇
- 岡山94期45 才
- 板崎君の番手
- 4
- 倉岡 慎太郎
- 熊本59期56 才
- 中四国ラインへ
- 3
- 伊藤 歩登 △
- 兵庫113期25 才
- 自力で頑張る
- 5
- 金子 浩貴 ×
- 京都95期37 才
- 再度で伊藤君
- 6
- 武田 和也
- 奈良92期36 才
- 近畿３番手
- 1
- 若林 耕司 ▲
- 群馬87期43 才
- ラインの切れ目から
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 7⇄2534
- 7⇄5231
- 7‐3251
- 5‐3721
- 5‐2371
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 7.5 倍 | 3 |
| 2 - 7 | 3.8 倍 | 1 |
| 7 - 5 | 15.1 倍 | 8 |
| 5 - 7 | 12.0 倍 | 5 |
| 7 - 3 | 62.0 倍 | 18 |
| 5 - 3 | 7.2 倍 | 2 |
| 5 - 2 | 8.7 倍 | 4 |
| 7 - 2 - 5 | 13.8 倍 | 3 |
| 7 - 2 - 3 | 66.7 倍 | 22 |
| 7 - 2 - 4 | 22.3 倍 | 6 |
| 2 - 7 - 5 | 6.7 倍 | 1 |
| 2 - 7 - 3 | 57.1 倍 | 20 |
| 2 - 7 - 4 | 9.8 倍 | 2 |
| 7 - 5 - 2 | 32.4 倍 | 9 |
| 7 - 5 - 3 | 95.9 倍 | 31 |
| 7 - 5 - 1 | 94.1 倍 | 28 |
| 5 - 7 - 2 | 33.0 倍 | 10 |
| 5 - 7 - 3 | 77.4 倍 | 25 |
| 5 - 7 - 1 | 102.0 倍 | 34 |
| 7 - 3 - 2 | 138.3 倍 | 46 |
| 7 - 3 - 5 | 164.4 倍 | 50 |
| 7 - 3 - 1 | 523.7 倍 | 87 |
| 5 - 3 - 7 | 44.9 倍 | 13 |
| 5 - 3 - 2 | 26.4 倍 | 8 |
| 5 - 3 - 1 | 52.3 倍 | 16 |
| 5 - 2 - 3 | 46.7 倍 | 15 |
| 5 - 2 - 7 | 26.2 倍 | 7 |
| 5 - 2 - 1 | 57.0 倍 | 19 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲若林(切目)2541
- 〇守安(追込)4764
- 倉岡(追込)2142
- ×金子(追込)5670
- 武田(追込)428