互角で激戦
田中 - 過去３年間
- ◎ データ
- 46回
- 勝率
- 76
- ２連率
- 89.1
- ３連率
- 91.3
決まり手
- 逃げ28捲り6追込1
- 逃残り6捲残り0マーク0
勝度数
- １着35２着6３着1
- 着外3棄権0失格1
機動力
先行タイプ
- 〇松田(逃げ)8186
- ◎田中(逃げ)8388
- ▲磯村(捲り)4348
当たる競輪！エンジョイ小田原競輪場モーニング 5 / 31〜2
チャレンジ準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ以下選抜
- 発売
締切 - 10:25
- 発走
予定 - 10:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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松田君 | 茨城コンビ | 磯村君 | 田中君 | 自力 | 自力 | 自力 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 松田 - 1
- 松田 昂己 〇
- 茨城123期22 才
- 自力
△ 堀内 - 7
- 堀内 昇 △
- 茨城95期36 才
- 松田君
高田 - 6
- 高田 隼人
- 千葉88期42 才
- 茨城コンビ
◎ 田中 - 2
- 田中 会心 ◎
- 熊本123期23 才
- 自力
× 船倉 - 4
- 船倉 卓郎 ×
- 長崎99期40 才
- 田中君
▲ 磯村 - 3
- 磯村 蓮太 ▲
- 愛知115期26 才
- 自力
大崎 - 5
- 大崎 龍一郎
- 滋賀109期31 才
- 磯村君
最
終
B
S- 3
- 磯村 蓮太 ▲
- 愛知115期26 才
- 自力
- 5
- 大崎 龍一郎
- 滋賀109期31 才
- 磯村君
- 2
- 田中 会心 ◎
- 熊本123期23 才
- 自力
- 4
- 船倉 卓郎 ×
- 長崎99期40 才
- 田中君
- 1
- 松田 昂己 〇
- 茨城123期22 才
- 自力
- 7
- 堀内 昇 △
- 茨城95期36 才
- 松田君
- 6
- 高田 隼人
- 千葉88期42 才
- 茨城コンビ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 2⇄1473
- 2⇄4173
- 2‐7146
- 1⇄7246
- マル乗り
オッズ
| 2 - 1 | 7.4 倍 | 3 |
| 1 - 2 | 12.9 倍 | 5 |
| 2 - 4 | 2.2 倍 | 1 |
| 4 - 2 | 6.2 倍 | 2 |
| 2 - 7 | 19.5 倍 | 7 |
| 1 - 7 | 10.0 倍 | 4 |
| 7 - 1 | 14.1 倍 | 6 |
| 2 - 1 - 4 | 11.1 倍 | 3 |
| 2 - 1 - 7 | 14.3 倍 | 4 |
| 2 - 1 - 3 | 80.6 倍 | 22 |
| 1 - 2 - 4 | 29.6 倍 | 9 |
| 1 - 2 - 7 | 32.3 倍 | 11 |
| 1 - 2 - 3 | 137.2 倍 | 34 |
| 2 - 4 - 1 | 4.7 倍 | 1 |
| 2 - 4 - 7 | 6.8 倍 | 2 |
| 2 - 4 - 3 | 24.2 倍 | 7 |
| 4 - 2 - 1 | 16.4 倍 | 5 |
| 4 - 2 - 7 | 22.0 倍 | 6 |
| 4 - 2 - 3 | 46.0 倍 | 15 |
| 2 - 7 - 1 | 38.4 倍 | 13 |
| 2 - 7 - 4 | 44.1 倍 | 14 |
| 2 - 7 - 6 | 106.9 倍 | 28 |
| 1 - 7 - 2 | 29.4 倍 | 8 |
| 1 - 7 - 4 | 49.1 倍 | 16 |
| 1 - 7 - 6 | 34.4 倍 | 12 |
| 7 - 1 - 2 | 52.2 倍 | 17 |
| 7 - 1 - 4 | 65.5 倍 | 21 |
| 7 - 1 - 6 | 32.0 倍 | 10 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×船倉(追込)5553
- 大崎(追込)2435
- 高田(追込)1413
- △堀内(追込)3942