戦歴リード
安定感で勝る三浦が、自力を巧みに使い分けて別線を攻略し伊藤が食い下がる。本郷は航続距離の長い横内に託して。
機動力
先行タイプ
- △横内(逃げ)5541
- 菅田(捲り)4136
- ◎三浦(捲り)5528
当たる競輪！エンジョイ四日市競輪場ナイター 6 / 11〜13
Ａ級特選
全員が準決勝へ
- 発売
締切 - 16:56
- 発走
予定 - 17:01
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
自力自在戦 | 菅田君に任せる | 横内君に付け | 位置決めず | 自力自在に | 三浦君の番手 | 自力で組み立てる | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周菅田 - 3
- 菅田 謙仁
- 宮城109期31 才
- 自力自在に
工藤 - 6
- 工藤 政志
- 青森84期44 才
- 菅田君に任せる
△ 横内 - 1
- 横内 裕人 △
- 愛媛100期32 才
- 自力で組み立てる
× 本郷 - 5
- 本郷 雄三 ×
- 熊本99期35 才
- 横内君に付け
▲ 落合 - 4
- 落合 達彦 ▲
- 静岡96期37 才
- 位置決めず
◎ 三浦 - 7
- 三浦 貴大 ◎
- 岐阜115期25 才
- 自力自在戦
〇 伊藤 - 2
- 伊藤 世哉 〇
- 三重87期43 才
- 三浦君の番手
最
終
B
S- 3
- 菅田 謙仁
- 宮城109期31 才
- 自力自在に
- 6
- 工藤 政志
- 青森84期44 才
- 菅田君に任せる
- 7
- 三浦 貴大 ◎
- 岐阜115期25 才
- 自力自在戦
- 2
- 伊藤 世哉 〇
- 三重87期43 才
- 三浦君の番手
- 1
- 横内 裕人 △
- 愛媛100期32 才
- 自力で組み立てる
- 5
- 本郷 雄三 ×
- 熊本99期35 才
- 横内君に付け
- 4
- 落合 達彦 ▲
- 静岡96期37 才
- 位置決めず
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 7⇄2514
- 7⇄5214
- 7‐1254
- 5⇄1724
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 3.1 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 9.7 倍 | 3 |
| 7 - 5 | 7.5 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 15.9 倍 | 7 |
| 7 - 1 | 14.5 倍 | 6 |
| 5 - 1 | 14.3 倍 | 5 |
| 1 - 5 | 25.0 倍 | 9 |
| 7 - 2 - 5 | 9.5 倍 | 2 |
| 7 - 2 - 1 | 19.4 倍 | 3 |
| 7 - 2 - 4 | 8.1 倍 | 1 |
| 2 - 7 - 5 | 44.0 倍 | 15 |
| 2 - 7 - 1 | 73.3 倍 | 25 |
| 2 - 7 - 4 | 31.0 倍 | 9 |
| 7 - 5 - 2 | 22.1 倍 | 4 |
| 7 - 5 - 1 | 24.2 倍 | 6 |
| 7 - 5 - 4 | 22.2 倍 | 5 |
| 5 - 7 - 2 | 54.2 倍 | 21 |
| 5 - 7 - 1 | 42.0 倍 | 14 |
| 5 - 7 - 4 | 45.2 倍 | 16 |
| 7 - 1 - 2 | 54.0 倍 | 20 |
| 7 - 1 - 5 | 38.7 倍 | 12 |
| 7 - 1 - 4 | 66.4 倍 | 22 |
| 5 - 1 - 7 | 40.5 倍 | 13 |
| 5 - 1 - 2 | 90.5 倍 | 30 |
| 5 - 1 - 4 | 30.8 倍 | 8 |
| 1 - 5 - 7 | 77.8 倍 | 26 |
| 1 - 5 - 2 | 149.0 倍 | 43 |
| 1 - 5 - 4 | 71.0 倍 | 24 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇伊藤(追込)6462
- ▲落合(切目)7572
- ×本郷(追込)6465
- 工藤(追込)6067