| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 並び替え選択データ |
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| ◎ | △ | × | ▲ | 〇 | 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| | | | | | 選手名 選手の氏名 |
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| パワー25位 | パワー17位 | パワー19位 | パワー22位 | パワー22位 | パワー17位 | ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング |
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| 脚力51 | 脚力61 | 脚力60 | 脚力55 | 脚力54 | 脚力64 | 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 |
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| 76.59 | 85.89 | 82.28 | 78.05 | 79.42 | 85.63 | ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの |
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| 65.41 | 82.61 | 82.75 | 80.44 | 69.67 | 86.68 | 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 |
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| 76.68 | 84.94 | 83.51 | 80.05 | 78.94 | 85.85 | 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 |
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| | | | | | 機動力機動力。自力選手の競走力を数値化したもの。中でも先行選手程、数値は高くなる。 ダッシュダッシュ。捲り、カマシのキレ味を数値化したもの。中でも1着の取れる選手程、数値は高くなる。 差し脚差し脚。追込、マーク主体選手の差し脚を数値化したもの。中でも確実に差し切っている選手程、数値は高くなる。 ポテンシャルポテンシャル。記者が見極めた潜在能力を数値化。デビュー時は競輪学校成績から、主に身体能力を評価。その後は実戦からの能力に移行しつつ、年齢と共に堕ちる体力評価をカバーするのは、ここ一番の勝負強さとなる。長年この数値を維持しているのは一流選手の証とも言える。 実績実績。生涯成績からの勝度数を基本に、グレードレースでの活躍度を数値化したもの。尚、外国人は外国人同士での比較となる。 デンジャーデンジャー。落車や、失格等の危険な競走の多い選手かどうかの指標となる数値。従って、この数値が高い選手の車券は危険度も高くなる。反面、高配当演出の立役者となる場合も有り、穴党には魅力。
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| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 中村秀幸 | 大利航平 | 吉成貴博 | 山口幸太郎 | ラモスレオ | 朝日勇 | 選手名 選手の氏名 |
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| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 中村秀幸 | 大利航平 | 吉成貴博 | 山口幸太郎 | ラモスレオ | 朝日勇 | 選手名 選手の氏名 |
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| | | | | | 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） |
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単騎 | 自力 | 九州３番手 | ラモス君 | 自力 | 大利君 | コメント選手コメント |
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