底力発揮
山本は初日特選で不発に終わったが準決は巻き返す。番手は藤原。熊崎が果敢に攻めて、動き戻ってきた内田と逆転も。
機動力
先行タイプ
- ◎山本(捲り)7159
- ×熊崎(逃げ)6871
- ▲赤塚(捲り)4428
当たる競輪！エンジョイ青森競輪場Ｆ１シリーズ 8 / 13〜15
Ａ級準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ３位の２名と４～６位が特選、以下一般
会員限定- 発売
締切 - 11:15
- 発走
予定 - 11:20
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自在に組み立て | 藤原さんの後ろ | 自力で頑張る | 自力で戦う | 山本君ですね | 赤塚君を目標に | 熊崎君に付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 熊崎 - 5
- 熊崎 麻人 ×
- 埼玉123期24 才
- 自力で頑張る
△ 内田 - 1
- 内田 英介 △
- 東京91期43 才
- 熊崎君に付ける
◎ 山本 - 4
- 山本 浩成 ◎
- 福岡119期26 才
- 自力で戦う
〇 藤原 - 3
- 藤原 浩 〇
- 高知87期45 才
- 山本君ですね
作田 - 6
- 作田 悦章
- 徳島92期42 才
- 藤原さんの後ろ
▲ 赤塚 - 7
- 赤塚 悠人 ▲
- 山形97期38 才
- 自在に組み立て
成田 - 2
- 成田 直喜
- 青森81期48 才
- 赤塚君を目標に
最
終
B
S- 4
- 山本 浩成 ◎
- 福岡119期26 才
- 自力で戦う
- 3
- 藤原 浩 〇
- 高知87期45 才
- 山本君ですね
- 6
- 作田 悦章
- 徳島92期42 才
- 藤原さんの後ろ
- 7
- 赤塚 悠人 ▲
- 山形97期38 才
- 自在に組み立て
- 2
- 成田 直喜
- 青森81期48 才
- 赤塚君を目標に
- 5
- 熊崎 麻人 ×
- 埼玉123期24 才
- 自力で頑張る
- 1
- 内田 英介 △
- 東京91期43 才
- 熊崎君に付ける
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 4⇄3651
- 4⇄5137
- 4‐1537
- 5⇄1472
- マル乗り
オッズ
| 4 - 3 | 4.1 倍 | 1 |
| 3 - 4 | 16.5 倍 | 7 |
| 4 - 5 | 7.1 倍 | 3 |
| 5 - 4 | 15.7 倍 | 6 |
| 4 - 1 | 5.4 倍 | 2 |
| 5 - 1 | 10.4 倍 | 5 |
| 1 - 5 | 8.7 倍 | 4 |
| 4 - 3 - 6 | 20.4 倍 | 5 |
| 4 - 3 - 5 | 20.0 倍 | 4 |
| 4 - 3 - 1 | 13.5 倍 | 3 |
| 3 - 4 - 6 | 83.7 倍 | 28 |
| 3 - 4 - 5 | 91.4 倍 | 31 |
| 3 - 4 - 1 | 77.2 倍 | 27 |
| 4 - 5 - 1 | 11.5 倍 | 1 |
| 4 - 5 - 3 | 28.0 倍 | 9 |
| 4 - 5 - 7 | 49.1 倍 | 15 |
| 5 - 4 - 1 | 25.8 倍 | 8 |
| 5 - 4 - 3 | 64.2 倍 | 20 |
| 5 - 4 - 7 | 106.6 倍 | 36 |
| 4 - 1 - 5 | 11.9 倍 | 2 |
| 4 - 1 - 3 | 25.7 倍 | 7 |
| 4 - 1 - 7 | 38.7 倍 | 11 |
| 5 - 1 - 4 | 21.2 倍 | 6 |
| 5 - 1 - 7 | 47.0 倍 | 14 |
| 5 - 1 - 2 | 65.0 倍 | 21 |
| 1 - 5 - 4 | 33.4 倍 | 10 |
| 1 - 5 - 7 | 55.9 倍 | 19 |
| 1 - 5 - 2 | 74.8 倍 | 25 |
初日不発の山本が奮起。熊崎の先行力を警戒すればラインの長さを生かして早めの捲り。２着は藤原続くか熊崎に乗る内田。
二車単
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データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △内田(追込)5441
- 成田(追込)4563
- 〇藤原(追込)4858
- 作田(追込)3146