攻撃力リード
仕切り直す天野が持ち前のスピードを発揮して捲る。川野が踏み出し集中で追走。近藤は日浅の援護を背に押し切り図る。
機動力
先行タイプ
- ◎天野(捲り)5249
- ×近藤(逃げ)5055
- 須永(捲り)3651
当たる競輪！エンジョイ佐世保競輪場ナイター 8 / 7〜9
Ａ級一般
１位と２位の１名が特選へ以下一般
- 発売
締切 - 15:45
- 発走
予定 - 15:50
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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岡山勢を追走 | 自力で頑張る | 自力戦です | 自力で勝負 | 天野君の番手 | 須永君に任せて | 同県の近藤君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 近藤 - 5
- 近藤 雄太 ×
- 岡山121期25 才
- 自力戦です
△ 日浅 - 1
- 日浅 保幸 △
- 岡山84期47 才
- 同県の近藤君
川口 - 7
- 川口 秀人
- 徳島57期58 才
- 岡山勢を追走
須永 - 6
- 須永 勝太
- 福島98期33 才
- 自力で頑張る
▲ 手島 - 2
- 手島 志誠 ▲
- 群馬83期46 才
- 須永君に任せて
◎ 天野 - 4
- 天野 純平 ◎
- 佐賀115期26 才
- 自力で勝負
〇 川野 - 3
- 川野 正芳 〇
- 大分80期47 才
- 天野君の番手
最
終
B
S- 6
- 須永 勝太
- 福島98期33 才
- 自力で頑張る
- 2
- 手島 志誠 ▲
- 群馬83期46 才
- 須永君に任せて
- 4
- 天野 純平 ◎
- 佐賀115期26 才
- 自力で勝負
- 3
- 川野 正芳 〇
- 大分80期47 才
- 天野君の番手
- 5
- 近藤 雄太 ×
- 岡山121期25 才
- 自力戦です
- 1
- 日浅 保幸 △
- 岡山84期47 才
- 同県の近藤君
- 7
- 川口 秀人
- 徳島57期58 才
- 岡山勢を追走
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 4⇄3512
- 4⇄5312
- 4‐1357
- 4‐2356
- 5‐1437
- マル乗り
オッズ
| 4 - 3 | 3.7 倍 | 1 |
| 3 - 4 | 10.8 倍 | 4 |
| 4 - 5 | 22.9 倍 | 8 |
| 5 - 4 | 46.2 倍 | 13 |
| 4 - 1 | 13.6 倍 | 6 |
| 4 - 2 | 38.0 倍 | 12 |
| 5 - 1 | 11.9 倍 | 5 |
| 4 - 3 - 5 | 19.8 倍 | 4 |
| 4 - 3 - 1 | 10.7 倍 | 2 |
| 4 - 3 - 2 | 21.2 倍 | 5 |
| 3 - 4 - 5 | 61.9 倍 | 22 |
| 3 - 4 - 1 | 31.2 倍 | 8 |
| 3 - 4 - 2 | 59.8 倍 | 21 |
| 4 - 5 - 3 | 63.5 倍 | 24 |
| 4 - 5 - 1 | 52.7 倍 | 17 |
| 4 - 5 - 2 | 186.2 倍 | 51 |
| 5 - 4 - 3 | 118.3 倍 | 37 |
| 5 - 4 - 1 | 110.8 倍 | 33 |
| 5 - 4 - 2 | 436.5 倍 | 112 |
| 4 - 1 - 3 | 26.5 倍 | 7 |
| 4 - 1 - 5 | 33.1 倍 | 9 |
| 4 - 1 - 7 | 46.5 倍 | 13 |
| 4 - 2 - 3 | 118.6 倍 | 38 |
| 4 - 2 - 5 | 261.1 倍 | 75 |
| 4 - 2 - 6 | 224.4 倍 | 59 |
| 5 - 1 - 4 | 54.5 倍 | 18 |
| 5 - 1 - 3 | 78.7 倍 | 27 |
| 5 - 1 - 7 | 19.6 倍 | 3 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △日浅(追込)3038
- ▲手島(追込)2643
- 〇川野(追込)3551
- 川口(追込)526