別線警戒
長い距離を踏み脚に刺激入れた伊藤が捲りで首位突破。古川が功追して差し迫る。予選同様に斉藤が奮起なら佐藤は好機。
機動力
先行タイプ
- ▲枝村(捲り)5671
- △斉藤(逃げ)6866
- ◎伊藤(捲り)7146
当たる競輪！エンジョイ青森競輪場ナイター 10 / 23〜25
Ａ級準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ３位の２名と４～６位が特選、以下一般
会員限定- 発売
締切 - 17:18
- 発走
予定 - 17:23
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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初連係の枝村君 | 関東勢の後ろ | 自力で戦う | 再度で斉藤君 | 自力で挑む | 伊藤君ですね | 自力で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 伊藤 - 5
- 伊藤 慶太郎 ◎
- 埼玉107期30 才
- 自力で戦う
〇 古川 - 2
- 古川 尚耶 〇
- 栃木92期39 才
- 伊藤君ですね
中西 - 6
- 中西 司
- 神奈川95期43 才
- 関東勢の後ろ
▲ 枝村 - 1
- 枝村 弘樹 ▲
- 宮崎123期25 才
- 自力で頑張る
滝本 - 7
- 滝本 泰行
- 岡山107期28 才
- 初連係の枝村君
△ 斉藤 - 3
- 斉藤 樂 △
- 宮城123期22 才
- 自力で挑む
× 佐藤 - 4
- 佐藤 雅彦 ×
- 宮城87期42 才
- 再度で斉藤君
最
終
B
S- 5
- 伊藤 慶太郎 ◎
- 埼玉107期30 才
- 自力で戦う
- 2
- 古川 尚耶 〇
- 栃木92期39 才
- 伊藤君ですね
- 6
- 中西 司
- 神奈川95期43 才
- 関東勢の後ろ
- 1
- 枝村 弘樹 ▲
- 宮崎123期25 才
- 自力で頑張る
- 7
- 滝本 泰行
- 岡山107期28 才
- 初連係の枝村君
- 3
- 斉藤 樂 △
- 宮城123期22 才
- 自力で挑む
- 4
- 佐藤 雅彦 ×
- 宮城87期42 才
- 再度で斉藤君
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 5⇄2436
- 5⇄4237
- 5‐3247
- 4⇄3527
- マル乗り
オッズ
| 5 - 2 | 2.8 倍 | 1 |
| 2 - 5 | 2.9 倍 | 2 |
| 5 - 4 | 27.7 倍 | 6 |
| 4 - 5 | 44.2 倍 | 13 |
| 5 - 3 | 25.7 倍 | 5 |
| 4 - 3 | 22.4 倍 | 4 |
| 3 - 4 | 18.8 倍 | 3 |
| 5 - 2 - 4 | 18.6 倍 | 6 |
| 5 - 2 - 3 | 20.9 倍 | 8 |
| 5 - 2 - 6 | 9.6 倍 | 2 |
| 2 - 5 - 4 | 16.8 倍 | 5 |
| 2 - 5 - 3 | 19.2 倍 | 7 |
| 2 - 5 - 6 | 5.8 倍 | 1 |
| 5 - 4 - 2 | 85.4 倍 | 23 |
| 5 - 4 - 3 | 126.9 倍 | 30 |
| 5 - 4 - 7 | 265.7 倍 | 59 |
| 4 - 5 - 2 | 178.4 倍 | 41 |
| 4 - 5 - 3 | 211.1 倍 | 45 |
| 4 - 5 - 7 | 436.4 倍 | 97 |
| 5 - 3 - 2 | 60.5 倍 | 14 |
| 5 - 3 - 4 | 82.7 倍 | 22 |
| 5 - 3 - 7 | 240.6 倍 | 52 |
| 4 - 3 - 5 | 88.5 倍 | 24 |
| 4 - 3 - 2 | 79.5 倍 | 21 |
| 4 - 3 - 7 | 131.1 倍 | 32 |
| 3 - 4 - 5 | 58.0 倍 | 13 |
| 3 - 4 - 2 | 49.5 倍 | 12 |
| 3 - 4 - 7 | 78.3 倍 | 20 |
伊藤は降級してから１度しか決勝を外していない。３車ラインなら準決も強気にレースを運び、古川が援護から寸前で差す。
三連単
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データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇古川(追込)6865
- ×佐藤(追込)5958
- 中西(追込)4258
- 滝本(追込)3716