首位期待
Ｖ候補筆頭格の中村が強気の先行策で押し切り図る。後位を関－川村の新潟勢が固める。単騎戦の平川は一発を狙って。
機動力
先行タイプ
- ×平川(捲り)3736
- ◎中村(逃げ)7786
- ▲原(捲り)2819
当たる競輪！エンジョイ高知競輪場Ｆ２シリーズ 11 / 12〜14
チャレンジ予選
１～４着と５着１名がチャレンジ準決勝、以下はチャレンジ一般
- 発売
締切 - 12:35
- 発走
予定 - 12:40
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
東日本３番手 | 東日本勢へ | 原君に任せて | 中村君に付ける | 自力でやる | 自力を出す | 単騎で走る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 中村 - 2
- 中村 龍吉 ◎
- 福島125期24 才
- 自力を出す
〇 関 - 4
- 関 智晴 〇
- 新潟89期40 才
- 中村君に付ける
△ 川村 - 7
- 川村 昭弘 △
- 新潟81期49 才
- 東日本３番手
長谷 - 6
- 長谷 俊昭
- 岡山56期58 才
- 東日本勢へ
× 平川 - 1
- 平川 慎太郎 ×
- 佐賀105期33 才
- 単騎で走る
▲ 原 - 3
- 原 清孝 ▲
- 沖縄98期47 才
- 自力でやる
竹野 - 5
- 竹野 行登
- 鹿児島64期57 才
- 原君に任せて
最
終
B
S- 3
- 原 清孝 ▲
- 沖縄98期47 才
- 自力でやる
- 5
- 竹野 行登
- 鹿児島64期57 才
- 原君に任せて
- 1
- 平川 慎太郎 ×
- 佐賀105期33 才
- 単騎で走る
- 2
- 中村 龍吉 ◎
- 福島125期24 才
- 自力を出す
- 4
- 関 智晴 〇
- 新潟89期40 才
- 中村君に付ける
- 7
- 川村 昭弘 △
- 新潟81期49 才
- 東日本３番手
- 6
- 長谷 俊昭
- 岡山56期58 才
- 東日本勢へ
本命 ◎ 信頼度 70 %
車単３着
- 2⇄4173
- 2⇄1473
- 2⇄7413
- 2‐3415
- マル乗り
オッズ
| 2 - 4 | 1.2 倍 | 1 |
| 4 - 2 | 6.6 倍 | 2 |
| 2 - 1 | 14.1 倍 | 4 |
| 1 - 2 | 69.8 倍 | 8 |
| 2 - 7 | 10.2 倍 | 3 |
| 7 - 2 | 119.4 倍 | 11 |
| 2 - 3 | 19.6 倍 | 5 |
| 2 - 4 - 1 | 9.4 倍 | 2 |
| 2 - 4 - 7 | 1.4 倍 | 1 |
| 2 - 4 - 3 | 18.3 倍 | 4 |
| 4 - 2 - 1 | 45.3 倍 | 8 |
| 4 - 2 - 7 | 13.1 倍 | 3 |
| 4 - 2 - 3 | 121.5 倍 | 16 |
| 2 - 1 - 4 | 40.4 倍 | 6 |
| 2 - 1 - 7 | 77.3 倍 | 10 |
| 2 - 1 - 3 | 94.2 倍 | 15 |
| 1 - 2 - 4 | 160.6 倍 | 20 |
| 1 - 2 - 7 | 401.2 倍 | 37 |
| 1 - 2 - 3 | 502.0 倍 | 41 |
| 2 - 7 - 4 | 22.0 倍 | 5 |
| 2 - 7 - 1 | 93.1 倍 | 13 |
| 2 - 7 - 3 | 178.8 倍 | 22 |
| 7 - 2 - 4 | 143.3 倍 | 17 |
| 7 - 2 - 1 | 726.4 倍 | 46 |
| 7 - 2 - 3 | 1522.0 倍 | 75 |
| 2 - 3 - 4 | 85.1 倍 | 12 |
| 2 - 3 - 1 | 93.5 倍 | 14 |
| 2 - 3 - 5 | 145.9 倍 | 18 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇関(追込)3236
- 竹野(追込)3550
- 長谷(追込)1920
- △川村(追込)5555