連勝期待
初日特選を制した石塚が得意の捲りで別線を攻略する。番手の山本が対抗。森本と野崎の好連係が決まれば中四国決着も。
機動力
先行タイプ
- ◎石塚(捲り)6346
- 田中(捲り)3925
- ×森本(逃げ)5956
当たる競輪！エンジョイ別府競輪場ナイター 7 / 28〜30
Ａ級準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ３位の２名と４～６位が特選、以下一般
- 発売
締切 - 16:23
- 発走
予定 - 16:28
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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石塚君です | 野崎君の後ろ | 自力を出す | 田中君を目標 | 自力自在に | 自力でいく | 森本君の番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 石塚 - 2
- 石塚 慶一郎 ◎
- 和歌山119期23 才
- 自力でいく
〇 山本 - 7
- 山本 巨樹 〇
- 大阪100期34 才
- 石塚君です
× 森本 - 5
- 森本 桂太郎 ×
- 愛媛121期26 才
- 自力を出す
△ 野崎 - 1
- 野崎 将史 △
- 岡山109期38 才
- 森本君の番手
中石 - 6
- 中石 昌芳
- 広島81期50 才
- 野崎君の後ろ
田中 - 3
- 田中 誇士
- 静岡103期32 才
- 自力自在に
▲ 須藤 - 4
- 須藤 誠 ▲
- 千葉92期40 才
- 田中君を目標
最
終
B
S- 2
- 石塚 慶一郎 ◎
- 和歌山119期23 才
- 自力でいく
- 7
- 山本 巨樹 〇
- 大阪100期34 才
- 石塚君です
- 3
- 田中 誇士
- 静岡103期32 才
- 自力自在に
- 4
- 須藤 誠 ▲
- 千葉92期40 才
- 田中君を目標
- 5
- 森本 桂太郎 ×
- 愛媛121期26 才
- 自力を出す
- 1
- 野崎 将史 △
- 岡山109期38 才
- 森本君の番手
- 6
- 中石 昌芳
- 広島81期50 才
- 野崎君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 2⇄7514
- 2⇄5714
- 2‐1756
- 2‐4753
- 5‐1276
- マル乗り
オッズ
| 2 - 7 | 2.5 倍 | 1 |
| 7 - 2 | 9.2 倍 | 5 |
| 2 - 5 | 25.8 倍 | 7 |
| 5 - 2 | 43.8 倍 | 11 |
| 2 - 1 | 6.7 倍 | 2 |
| 2 - 4 | 42.2 倍 | 9 |
| 5 - 1 | 15.5 倍 | 6 |
| 2 - 7 - 5 | 16.8 倍 | 4 |
| 2 - 7 - 1 | 4.8 倍 | 1 |
| 2 - 7 - 4 | 32.2 倍 | 11 |
| 7 - 2 - 5 | 47.8 倍 | 15 |
| 7 - 2 - 1 | 20.5 倍 | 6 |
| 7 - 2 - 4 | 71.7 倍 | 22 |
| 2 - 5 - 7 | 65.4 倍 | 20 |
| 2 - 5 - 1 | 42.8 倍 | 14 |
| 2 - 5 - 4 | 232.0 倍 | 52 |
| 5 - 2 - 7 | 130.6 倍 | 34 |
| 5 - 2 - 1 | 94.5 倍 | 30 |
| 5 - 2 - 4 | 561.1 倍 | 92 |
| 2 - 1 - 7 | 13.3 倍 | 2 |
| 2 - 1 - 5 | 16.4 倍 | 3 |
| 2 - 1 - 6 | 54.3 倍 | 16 |
| 2 - 4 - 7 | 191.7 倍 | 41 |
| 2 - 4 - 5 | 321.7 倍 | 65 |
| 2 - 4 - 3 | 272.1 倍 | 60 |
| 5 - 1 - 2 | 39.9 倍 | 13 |
| 5 - 1 - 7 | 88.8 倍 | 28 |
| 5 - 1 - 6 | 59.8 倍 | 18 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △野崎(追込)7287
- ▲須藤(追込)5671
- 中石(追込)3753
- 〇山本(追込)7078