好目標得た
相性抜群の岡山勢が本線。ラインに厚みある近藤が主導権を握り、援護する櫻井が決め脚発揮。３番手回る山崎も続く。
機動力
先行タイプ
- 〇近藤(逃げ)6862
- ×山田(捲り)3733
- 鈴木(捲り)3434
当たる競輪！エンジョイ弥彦競輪場Ｆ１シリーズ 10 / 6〜8
A級予選
１～３位と４位の２名が準決勝へ以下一般
- 発売
締切 - 12:06
- 発走
予定 - 12:11
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
同県の近藤君 | 自力を出す | 自力で勝負する | 岡山勢の後ろ | 鈴木君に付く | 自力で頑張る | 山田君の番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 山田 - 5
- 山田 隼司 ×
- 岐阜91期38 才
- 自力で勝負する
△ 朝日 - 1
- 朝日 勇 △
- 愛知74期51 才
- 山田君の番手
〇 近藤 - 2
- 近藤 雄太 〇
- 岡山121期26 才
- 自力で頑張る
◎ 櫻井 - 7
- 櫻井 太士 ◎
- 岡山94期41 才
- 同県の近藤君
▲ 山崎 - 4
- 山崎 岳志 ▲
- 佐賀74期52 才
- 岡山勢の後ろ
鈴木 - 6
- 鈴木 豪
- 福島105期39 才
- 自力を出す
須藤 - 3
- 須藤 雄太
- 千葉89期42 才
- 鈴木君に付く
最
終
B
S- 6
- 鈴木 豪
- 福島105期39 才
- 自力を出す
- 3
- 須藤 雄太
- 千葉89期42 才
- 鈴木君に付く
- 5
- 山田 隼司 ×
- 岐阜91期38 才
- 自力で勝負する
- 1
- 朝日 勇 △
- 愛知74期51 才
- 山田君の番手
- 2
- 近藤 雄太 〇
- 岡山121期26 才
- 自力で頑張る
- 7
- 櫻井 太士 ◎
- 岡山94期41 才
- 同県の近藤君
- 4
- 山崎 岳志 ▲
- 佐賀74期52 才
- 岡山勢の後ろ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 7⇄2451
- 7⇄5241
- 7‐1254
- 7‐4251
- 2‐5714
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 1.7 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 3.6 倍 | 2 |
| 7 - 5 | 29.6 倍 | 5 |
| 5 - 7 | 75.5 倍 | 13 |
| 7 - 1 | 25.5 倍 | 4 |
| 7 - 4 | 8.0 倍 | 3 |
| 2 - 5 | 56.6 倍 | 10 |
| 7 - 2 - 4 | 2.4 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 5 | 21.2 倍 | 6 |
| 7 - 2 - 1 | 10.8 倍 | 4 |
| 2 - 7 - 4 | 5.1 倍 | 2 |
| 2 - 7 - 5 | 36.7 倍 | 7 |
| 2 - 7 - 1 | 19.9 倍 | 5 |
| 7 - 5 - 2 | 65.7 倍 | 13 |
| 7 - 5 - 4 | 122.4 倍 | 20 |
| 7 - 5 - 1 | 118.9 倍 | 19 |
| 5 - 7 - 2 | 208.2 倍 | 28 |
| 5 - 7 - 4 | 339.6 倍 | 43 |
| 5 - 7 - 1 | 267.7 倍 | 34 |
| 7 - 1 - 2 | 54.7 倍 | 9 |
| 7 - 1 - 5 | 149.4 倍 | 23 |
| 7 - 1 - 4 | 94.9 倍 | 16 |
| 7 - 4 - 2 | 8.7 倍 | 3 |
| 7 - 4 - 5 | 79.5 倍 | 14 |
| 7 - 4 - 1 | 48.3 倍 | 8 |
| 2 - 5 - 7 | 170.6 倍 | 24 |
| 2 - 5 - 1 | 212.9 倍 | 29 |
| 2 - 5 - 4 | 452.0 倍 | 49 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △朝日(追込)3043
- 須藤(追込)622
- ▲山崎(追込)3248
- ◎櫻井(追込)5571