神奈川コンビ
着順以上に好内容の走りだった川越に期待。内藤の援護を背に自在攻めで勝機。上野－堤の四国コンビも差はなく要注意。
機動力
先行タイプ
- ◎川越(捲り)4942
- 佐山(捲り)3541
- 片折(捲り)3734
- ×上野(逃げ)4445
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場ナイター 4 / 5〜7
Ｓ級選抜
１位～２位と３位の1名は特選へ以下一般
- 発売
締切 - 19:04
- 発走
予定 - 19:09
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で頑張る | 単騎で戦う | 同県の川越君 | 自在にやる | 上野君ですね | 佐山君に任せて | 自力自在ですね | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 川越 - 1
- 川越 勇星 ◎
- 神奈川111期29 才
- 自力自在ですね
〇 内藤 - 5
- 内藤 秀久 〇
- 神奈川89期44 才
- 同県の川越君
佐山 - 4
- 佐山 寛明
- 奈良113期38 才
- 自在にやる
▲ 佐川 - 2
- 佐川 翔吾 ▲
- 大阪94期41 才
- 佐山君に任せて
× 上野 - 7
- 上野 雅彦 ×
- 香川119期24 才
- 自力で頑張る
△ 堤 - 3
- 堤 洋 △
- 徳島75期50 才
- 上野君ですね
片折 - 6
- 片折 亮太
- 埼玉92期38 才
- 単騎で戦う
最
終
B
S- 1
- 川越 勇星 ◎
- 神奈川111期29 才
- 自力自在ですね
- 5
- 内藤 秀久 〇
- 神奈川89期44 才
- 同県の川越君
- 6
- 片折 亮太
- 埼玉92期38 才
- 単騎で戦う
- 4
- 佐山 寛明
- 奈良113期38 才
- 自在にやる
- 2
- 佐川 翔吾 ▲
- 大阪94期41 才
- 佐山君に任せて
- 7
- 上野 雅彦 ×
- 香川119期24 才
- 自力で頑張る
- 3
- 堤 洋 △
- 徳島75期50 才
- 上野君ですね
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 1⇄5732
- 1⇄7352
- 1‐3752
- 7⇄3152
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 4.8 倍 | 2 |
| 5 - 1 | 3.3 倍 | 1 |
| 1 - 7 | 38.3 倍 | 14 |
| 7 - 1 | 28.5 倍 | 10 |
| 1 - 3 | 50.2 倍 | 17 |
| 7 - 3 | 19.2 倍 | 5 |
| 3 - 7 | 25.1 倍 | 8 |
| 1 - 5 - 7 | 24.6 倍 | 7 |
| 1 - 5 - 3 | 24.1 倍 | 6 |
| 1 - 5 - 2 | 30.5 倍 | 10 |
| 5 - 1 - 7 | 21.1 倍 | 5 |
| 5 - 1 - 3 | 10.7 倍 | 1 |
| 5 - 1 - 2 | 12.3 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 3 | 154.2 倍 | 46 |
| 1 - 7 - 5 | 69.1 倍 | 15 |
| 1 - 7 - 2 | 313.1 倍 | 79 |
| 7 - 1 - 3 | 125.0 倍 | 36 |
| 7 - 1 - 5 | 71.3 倍 | 18 |
| 7 - 1 - 2 | 416.8 倍 | 110 |
| 1 - 3 - 7 | 191.1 倍 | 57 |
| 1 - 3 - 5 | 94.9 倍 | 26 |
| 1 - 3 - 2 | 353.1 倍 | 93 |
| 7 - 3 - 1 | 73.9 倍 | 19 |
| 7 - 3 - 5 | 49.2 倍 | 14 |
| 7 - 3 - 2 | 184.6 倍 | 55 |
| 3 - 7 - 1 | 114.6 倍 | 34 |
| 3 - 7 - 5 | 75.8 倍 | 21 |
| 3 - 7 - 2 | 202.8 倍 | 60 |
-
-
-
-
オッズ
| 6 - 4 | 109.1 倍 | 34 |
| 4 - 6 | 157.3 倍 | 41 |
| 6 - 2 | 91.4 倍 | 28 |
| 2 - 6 | 133.9 倍 | 37 |
| 6 - 3 | 87.8 倍 | 27 |
| 3 - 6 | 125.2 倍 | 36 |
| 6 - 5 | 51.8 倍 | 19 |
| 5 - 6 | 47.4 倍 | 15 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲佐川(追込)4163
- △堤(追込)4350
- 〇内藤(追込)5960