地元本命
地元の出口が中心で、積極的な稲毛を目標に差し脚を発揮。佐々木が好機に巻き返すと、小橋の強襲も。松本の一発に注。
機動力
先行タイプ
- △佐々木(捲り)6052
- 〇稲毛(逃げ)7470
- ▲松本(捲り)5848
当たる競輪！エンジョイ岐阜競輪場ナイター 4 / 27〜29
Ａ級準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ３位の２名と４～６位が特選、以下一般
- 発売
締切 - 17:00
- 発走
予定 - 17:05
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力勝負です | 前々にいく | 佐々木君に付ける | 自力で頑張る | 松本君に付ける | 自力勝負です | 稲毛さんに付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 稲毛 - 4
- 稲毛 知也 〇
- 和歌山123期27 才
- 自力で頑張る
◎ 出口 - 1
- 出口 謙一郎 ◎
- 岐阜123期26 才
- 稲毛さんに付ける
△ 佐々 - 2
- 佐々木 吉徳 △
- 秋田100期38 才
- 自力勝負です
× 小橋 - 5
- 小橋 秀幸 ×
- 青森85期47 才
- 佐々木君に付ける
藤野 - 6
- 藤野 貴章
- 佐賀97期37 才
- 前々にいく
▲ 松本 - 7
- 松本 卓也 ▲
- 徳島98期35 才
- 自力勝負です
越智 - 3
- 越智 展孝
- 愛媛88期44 才
- 松本君に付ける
最
終
B
S- 7
- 松本 卓也 ▲
- 徳島98期35 才
- 自力勝負です
- 3
- 越智 展孝
- 愛媛88期44 才
- 松本君に付ける
- 2
- 佐々木 吉徳 △
- 秋田100期38 才
- 自力勝負です
- 5
- 小橋 秀幸 ×
- 青森85期47 才
- 佐々木君に付ける
- 4
- 稲毛 知也 〇
- 和歌山123期27 才
- 自力で頑張る
- 1
- 出口 謙一郎 ◎
- 岐阜123期26 才
- 稲毛さんに付ける
- 6
- 藤野 貴章
- 佐賀97期37 才
- 前々にいく
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 1⇄4527
- 1⇄5427
- 1‐2457
- 5⇄2147
- マル乗り
オッズ
| 1 - 4 | 2.9 倍 | 1 |
| 4 - 1 | 4.4 倍 | 2 |
| 1 - 5 | 10.1 倍 | 3 |
| 5 - 1 | 27.6 倍 | 10 |
| 1 - 2 | 18.8 倍 | 7 |
| 5 - 2 | 18.6 倍 | 6 |
| 2 - 5 | 30.7 倍 | 11 |
| 1 - 4 - 5 | 6.6 倍 | 1 |
| 1 - 4 - 2 | 16.8 倍 | 4 |
| 1 - 4 - 7 | 12.4 倍 | 3 |
| 4 - 1 - 5 | 11.2 倍 | 2 |
| 4 - 1 - 2 | 24.5 倍 | 8 |
| 4 - 1 - 7 | 20.1 倍 | 5 |
| 1 - 5 - 4 | 23.3 倍 | 7 |
| 1 - 5 - 2 | 47.2 倍 | 14 |
| 1 - 5 - 7 | 57.6 倍 | 18 |
| 5 - 1 - 4 | 69.0 倍 | 22 |
| 5 - 1 - 2 | 102.4 倍 | 29 |
| 5 - 1 - 7 | 171.4 倍 | 44 |
| 1 - 2 - 4 | 32.8 倍 | 9 |
| 1 - 2 - 5 | 54.6 倍 | 17 |
| 1 - 2 - 7 | 104.3 倍 | 30 |
| 5 - 2 - 1 | 61.4 倍 | 19 |
| 5 - 2 - 4 | 68.4 倍 | 21 |
| 5 - 2 - 7 | 120.5 倍 | 35 |
| 2 - 5 - 1 | 104.8 倍 | 31 |
| 2 - 5 - 4 | 116.7 倍 | 34 |
| 2 - 5 - 7 | 182.7 倍 | 49 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ◎出口(追込)244
- 越智(追込)4059
- ×小橋(追込)6558
- 藤野(切目)2844