総合力上位
当たる競輪！エンジョイ松山競輪場ＦⅠシリーズ 2 / 3〜5
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 17:07
- 発走
予定 - 17:12
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
高橋君目標で | 自力基本 | 自力自在 | 福岡３番手 | 森下君の後ろ | 杉山君に付く | 福岡の先頭で頑張る | 中部勢の後ろ | 大川君目標で | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 大川 - 7
- 大川 龍二 ◎
- 広島91期32 才
- 自力自在
〇 森下 - 1
- 森下 忠夫 〇
- 高知69期44 才
- 大川君目標で
注 武智 - 5
- 武智 尚之 注
- 愛媛70期45 才
- 森下君の後ろ
高橋 - 8
- 高橋 成英
- 愛知89期34 才
- 自力基本
△ 田中 - 9
- 田中 秀治 △
- 岐阜82期39 才
- 高橋君目標で
▲ 藤井 - 2
- 藤井 孝則 ▲
- 兵庫82期38 才
- 中部勢の後ろ
× 杉山 - 3
- 杉山 剛 ×
- 福岡86期39 才
- 福岡の先頭で頑張る
森山 - 4
- 森山 昌昭
- 福岡67期45 才
- 杉山君に付く
高松 - 6
- 高松 直満
- 福岡74期44 才
- 福岡３番手
最
終
B
S- 3
- 杉山 剛 ×
- 福岡86期39 才
- 福岡の先頭で頑張る
- 4
- 森山 昌昭
- 福岡67期45 才
- 杉山君に付く
- 6
- 高松 直満
- 福岡74期44 才
- 福岡３番手
- 7
- 大川 龍二 ◎
- 広島91期32 才
- 自力自在
- 1
- 森下 忠夫 〇
- 高知69期44 才
- 大川君目標で
- 5
- 武智 尚之 注
- 愛媛70期45 才
- 森下君の後ろ
- 8
- 高橋 成英
- 愛知89期34 才
- 自力基本
- 9
- 田中 秀治 △
- 岐阜82期39 才
- 高橋君目標で
- 2
- 藤井 孝則 ▲
- 兵庫82期38 才
- 中部勢の後ろ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 7⇄1395
- 7⇄3194
- 7‐9132
- 3⇄1749
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 2.9 倍 | 1 |
| 1 - 7 | 8.8 倍 | 2 |
| 7 - 3 | 17.1 倍 | 5 |
| 3 - 7 | 24.2 倍 | 7 |
| 7 - 9 | 10.0 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 72.3 倍 | 21 |
| 1 - 3 | 77.8 倍 | 22 |
| 7 - 1 - 3 | 23.0 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 9 | 12.3 倍 | 2 |
| 7 - 1 - 5 | 11.3 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 3 | 60.4 倍 | 14 |
| 1 - 7 - 9 | 37.4 倍 | 8 |
| 1 - 7 - 5 | 23.9 倍 | 4 |
| 7 - 3 - 1 | 60.2 倍 | 13 |
| 7 - 3 - 9 | 81.4 倍 | 21 |
| 7 - 3 - 4 | 71.3 倍 | 17 |
| 3 - 7 - 1 | 105.0 倍 | 27 |
| 3 - 7 - 9 | 156.5 倍 | 48 |
| 3 - 7 - 4 | 131.1 倍 | 37 |
| 7 - 9 - 1 | 30.5 倍 | 7 |
| 7 - 9 - 3 | 63.2 倍 | 15 |
| 7 - 9 - 2 | 24.3 倍 | 5 |
| 3 - 1 - 7 | 158.1 倍 | 49 |
| 3 - 1 - 4 | 317.0 倍 | 90 |
| 3 - 1 - 9 | 440.3 倍 | 117 |
| 1 - 3 - 7 | 190.1 倍 | 58 |
| 1 - 3 - 4 | 460.5 倍 | 124 |
| 1 - 3 - 9 | 456.3 倍 | 121 |