首位争い
当たる競輪！エンジョイ久留米競輪場ＦⅠシリーズ 3 / 13〜15
Ａ級一般
１着～２着は特選、以下一般
- 発売
締切 - 16:10
- 発走
予定 - 16:15
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
積極的な自力 | 自力 | 隅田君 | 渡会さんとは別で位置決めず | 今村君とは別で単騎戦 | 中国勢 | 秋永君へ | 先行 | 再度で永橋君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 永橋 - 9
- 永橋 武司 〇
- 大阪90期34 才
- 積極的な自力
◎ 堺 - 1
- 堺 文人 ◎
- 和歌山85期37 才
- 再度で永橋君
注 秋永 - 8
- 秋永 共之 注
- 福岡90期34 才
- 自力
△ 川崎 - 3
- 川崎 正安 △
- 長崎70期48 才
- 秋永君へ
今村 - 6
- 今村 清二
- 愛知85期37 才
- 渡会さんとは別で位置決めず
× 渡会 - 5
- 渡会 宏和 ×
- 愛知65期48 才
- 今村君とは別で単騎戦
隅田 - 2
- 隅田 幸助
- 広島91期33 才
- 先行
▲ 藤原 - 7
- 藤原 富雄 ▲
- 岡山70期46 才
- 隅田君
林 - 4
- 林 栄司
- 愛媛65期46 才
- 中国勢
最
終
B
S- 9
- 永橋 武司 〇
- 大阪90期34 才
- 積極的な自力
- 1
- 堺 文人 ◎
- 和歌山85期37 才
- 再度で永橋君
- 8
- 秋永 共之 注
- 福岡90期34 才
- 自力
- 3
- 川崎 正安 △
- 長崎70期48 才
- 秋永君へ
- 2
- 隅田 幸助
- 広島91期33 才
- 先行
- 7
- 藤原 富雄 ▲
- 岡山70期46 才
- 隅田君
- 4
- 林 栄司
- 愛媛65期46 才
- 中国勢
- 5
- 渡会 宏和 ×
- 愛知65期48 才
- 今村君とは別で単騎戦
- 6
- 今村 清二
- 愛知85期37 才
- 渡会さんとは別で位置決めず
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 1⇄9537
- 1⇄5937
- 1‐3895
- 1‐7495
- 9‐5137
- 9‐3815
- マル乗り
オッズ
| 1 - 9 | 3.0 倍 | 1 |
| 9 - 1 | 3.2 倍 | 2 |
| 1 - 5 | 15.1 倍 | 3 |
| 5 - 1 | 24.5 倍 | 5 |
| 1 - 3 | 67.3 倍 | 17 |
| 1 - 7 | 48.2 倍 | 10 |
| 9 - 5 | 18.3 倍 | 4 |
| 9 - 3 | 67.3 倍 | 17 |
| 1 - 9 - 5 | 6.8 倍 | 1 |
| 1 - 9 - 3 | 32.0 倍 | 8 |
| 1 - 9 - 7 | 17.7 倍 | 4 |
| 9 - 1 - 5 | 7.6 倍 | 2 |
| 9 - 1 - 3 | 33.4 倍 | 9 |
| 9 - 1 - 7 | 14.5 倍 | 3 |
| 1 - 5 - 9 | 26.0 倍 | 6 |
| 1 - 5 - 3 | 157.6 倍 | 30 |
| 1 - 5 - 7 | 122.0 倍 | 26 |
| 5 - 1 - 9 | 62.6 倍 | 13 |
| 5 - 1 - 3 | 344.6 倍 | 64 |
| 5 - 1 - 7 | 304.5 倍 | 56 |
| 1 - 3 - 8 | 461.2 倍 | 88 |
| 1 - 3 - 9 | 165.0 倍 | 31 |
| 1 - 3 - 5 | 482.5 倍 | 95 |
| 1 - 7 - 4 | 313.6 倍 | 57 |
| 1 - 7 - 9 | 99.2 倍 | 23 |
| 1 - 7 - 5 | 190.1 倍 | 37 |
| 9 - 5 - 1 | 47.7 倍 | 12 |
| 9 - 5 - 3 | 255.0 倍 | 51 |
| 9 - 5 - 7 | 149.3 倍 | 28 |
| 9 - 3 - 8 | 330.1 倍 | 63 |
| 9 - 3 - 1 | 216.3 倍 | 44 |
| 9 - 3 - 5 | 326.7 倍 | 62 |