ペース駆け
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 13:21
- 発走
予定 - 13:26
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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渡邉さんへ | （補充出走） | 北の３番手 | 自力基本に | 先行基本に | 自力自在に | 同県の村本君 | 関口君か静岡へ | 田原君に付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周渡邉 - 6
- 渡邉 高志
- 栃木84期39 才
- 自力基本に
△ 薮田 - 9
- 薮田 貴幸 △
- 茨城94期30 才
- 渡邉さんへ
◎ 田原 - 5
- 田原 宥明 ◎
- 北海道105期26 才
- 先行基本に
〇 石川 - 1
- 石川 恭規 〇
- 福島93期39 才
- 田原君に付ける
× 白木 - 7
- 白木 正彦 ×
- 宮城84期41 才
- 北の３番手
関口 - 8
- 関口 泰明
- 神奈川90期35 才
- （補充出走）
注 村本 - 4
- 村本 慎吾 注
- 静岡94期35 才
- 自力自在に
▲ 山城 - 3
- 山城 光央 ▲
- 静岡64期47 才
- 同県の村本君
岡崎 - 2
- 岡崎 徹
- 神奈川70期45 才
- 関口君か静岡へ
最
終
B
S- 6
- 渡邉 高志
- 栃木84期39 才
- 自力基本に
- 9
- 薮田 貴幸 △
- 茨城94期30 才
- 渡邉さんへ
- 5
- 田原 宥明 ◎
- 北海道105期26 才
- 先行基本に
- 1
- 石川 恭規 〇
- 福島93期39 才
- 田原君に付ける
- 7
- 白木 正彦 ×
- 宮城84期41 才
- 北の３番手
- 8
- 関口 泰明
- 神奈川90期35 才
- （補充出走）
- 4
- 村本 慎吾 注
- 静岡94期35 才
- 自力自在に
- 3
- 山城 光央 ▲
- 静岡64期47 才
- 同県の村本君
- 2
- 岡崎 徹
- 神奈川70期45 才
- 関口君か静岡へ
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 5⇄1793
- 5⇄7193
- 5‐9176
- 5‐3174
- 1⇄7593
- マル乗り
オッズ
| 5 - 1 | 3.8 倍 | 1 |
| 1 - 5 | 7.0 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 19.1 倍 | 7 |
| 7 - 5 | 34.9 倍 | 11 |
| 5 - 9 | 23.5 倍 | 8 |
| 5 - 3 | 18.3 倍 | 6 |
| 1 - 7 | 16.8 倍 | 5 |
| 7 - 1 | 35.8 倍 | 12 |
| 5 - 1 - 7 | 8.8 倍 | 1 |
| 5 - 1 - 9 | 42.4 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 3 | 40.4 倍 | 7 |
| 1 - 5 - 7 | 12.4 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 9 | 63.7 倍 | 14 |
| 1 - 5 - 3 | 44.6 倍 | 12 |
| 5 - 7 - 1 | 43.2 倍 | 11 |
| 5 - 7 - 9 | 123.5 倍 | 39 |
| 5 - 7 - 3 | 123.5 倍 | 39 |
| 7 - 5 - 1 | 79.1 倍 | 18 |
| 7 - 5 - 9 | 150.4 倍 | 46 |
| 7 - 5 - 3 | 238.6 倍 | 63 |
| 5 - 9 - 1 | 116.3 倍 | 34 |
| 5 - 9 - 7 | 256.3 倍 | 66 |
| 5 - 9 - 6 | 104.8 倍 | 29 |
| 5 - 3 - 1 | 72.0 倍 | 15 |
| 5 - 3 - 7 | 109.8 倍 | 31 |
| 5 - 3 - 4 | 40.2 倍 | 6 |
| 1 - 7 - 5 | 42.8 倍 | 10 |
| 1 - 7 - 9 | 145.7 倍 | 45 |
| 1 - 7 - 3 | 133.1 倍 | 44 |
| 7 - 1 - 5 | 93.5 倍 | 26 |
| 7 - 1 - 9 | 337.6 倍 | 82 |
| 7 - 1 - 3 | 374.1 倍 | 90 |