ハイパワー
当たる競輪！エンジョイ松阪競輪場Ｆ２シリーズ 5 / 26〜28
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 14:30
- 発走
予定 - 14:35
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自分で何かやる | 近畿の３番手 | 自在戦です | 単騎で挑む | 藤井君に付ける | 市本君の番手 | 久米君に任せる | 自力で勝負 | 前々へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 藤井 - 2
- 藤井 栄二 ◎
- 兵庫99期26 才
- 自力で勝負
〇 木本 - 5
- 木本 賢二 〇
- 大阪69期45 才
- 藤井君に付ける
乾 - 8
- 乾 庄平
- 滋賀95期30 才
- 近畿の３番手
長野 - 1
- 長野 和弘
- 福岡82期40 才
- 前々へ
米嶋 - 6
- 米嶋 賢二
- 長崎77期42 才
- 単騎で挑む
△ 久米 - 7
- 久米 良 △
- 徳島96期29 才
- 自在戦です
▲ 武田 - 3
- 武田 良太 ▲
- 愛媛88期35 才
- 久米君に任せる
× 市本 - 9
- 市本 隆司 ×
- 広島72期45 才
- 自分で何かやる
注 山根 - 4
- 山根 泰道 注
- 岡山64期47 才
- 市本君の番手
最
終
B
S- 9
- 市本 隆司 ×
- 広島72期45 才
- 自分で何かやる
- 4
- 山根 泰道 注
- 岡山64期47 才
- 市本君の番手
- 6
- 米嶋 賢二
- 長崎77期42 才
- 単騎で挑む
- 1
- 長野 和弘
- 福岡82期40 才
- 前々へ
- 2
- 藤井 栄二 ◎
- 兵庫99期26 才
- 自力で勝負
- 5
- 木本 賢二 〇
- 大阪69期45 才
- 藤井君に付ける
- 8
- 乾 庄平
- 滋賀95期30 才
- 近畿の３番手
- 7
- 久米 良 △
- 徳島96期29 才
- 自在戦です
- 3
- 武田 良太 ▲
- 愛媛88期35 才
- 久米君に任せる
本命 ◎ 信頼度 70 %
車単３着
- 2⇄5897
- 2⇄9574
- 2‐7539
- 2‐3579
- 9⇄4257
- マル乗り
オッズ
| 2 - 5 | 4.2 倍 | 1 |
| 5 - 2 | 12.2 倍 | 4 |
| 2 - 9 | 18.6 倍 | 6 |
| 9 - 2 | 32.1 倍 | 11 |
| 2 - 7 | 7.5 倍 | 2 |
| 2 - 3 | 14.5 倍 | 5 |
| 9 - 4 | 31.2 倍 | 10 |
| 4 - 9 | 49.3 倍 | 17 |
| 2 - 5 - 8 | 12.7 倍 | 1 |
| 2 - 5 - 9 | 43.4 倍 | 10 |
| 2 - 5 - 7 | 19.8 倍 | 3 |
| 5 - 2 - 8 | 29.8 倍 | 5 |
| 5 - 2 - 9 | 130.8 倍 | 33 |
| 5 - 2 - 7 | 54.8 倍 | 14 |
| 2 - 9 - 5 | 88.1 倍 | 25 |
| 2 - 9 - 7 | 121.8 倍 | 31 |
| 2 - 9 - 4 | 61.8 倍 | 16 |
| 9 - 2 - 5 | 228.0 倍 | 67 |
| 9 - 2 - 7 | 212.8 倍 | 60 |
| 9 - 2 - 4 | 134.1 倍 | 37 |
| 2 - 7 - 5 | 37.1 倍 | 7 |
| 2 - 7 - 3 | 16.9 倍 | 2 |
| 2 - 7 - 9 | 74.5 倍 | 19 |
| 2 - 3 - 5 | 86.7 倍 | 24 |
| 2 - 3 - 7 | 38.1 倍 | 8 |
| 2 - 3 - 9 | 133.0 倍 | 35 |
| 9 - 4 - 2 | 128.7 倍 | 32 |
| 9 - 4 - 5 | 138.8 倍 | 40 |
| 9 - 4 - 7 | 192.3 倍 | 56 |
| 4 - 9 - 2 | 347.0 倍 | 91 |
| 4 - 9 - 5 | 591.2 倍 | 147 |
| 4 - 9 - 7 | 371.2 倍 | 101 |