地元コンビ
当たる競輪！エンジョイ大垣競輪場Ｆ２シリーズ 5 / 31〜2
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 14:02
- 発走
予定 - 14:07
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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三好君マーク | 自分で動く | 自力勝負する | 地元コンビへ | 決めずにいく | 自力でいく | 同県の板橋君 | 自分でやる | 龍門さんに付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 三好 - 2
- 三好 陽一 ×
- 愛媛88期35 才
- 自分でやる
△ 林 - 9
- 林 明宏 △
- 高知79期40 才
- 三好君マーク
本田 - 5
- 本田 博
- 宮崎67期45 才
- 決めずにいく
◎ 板橋 - 7
- 板橋 慎治 ◎
- 岐阜95期35 才
- 自力勝負する
〇 林 - 3
- 林 洋二 〇
- 岐阜82期41 才
- 同県の板橋君
田前 - 6
- 田前 義守
- 三重61期53 才
- 地元コンビへ
龍門 - 4
- 龍門 慎太郎
- 岡山96期32 才
- 自力でいく
▲ 竜門 - 1
- 竜門 孝宗 ▲
- 兵庫95期31 才
- 龍門さんに付ける
注 岡田 - 8
- 岡田 啓渡 注
- 愛媛100期26 才
- 自分で動く
最
終
B
S- 8
- 岡田 啓渡 注
- 愛媛100期26 才
- 自分で動く
- 2
- 三好 陽一 ×
- 愛媛88期35 才
- 自分でやる
- 9
- 林 明宏 △
- 高知79期40 才
- 三好君マーク
- 5
- 本田 博
- 宮崎67期45 才
- 決めずにいく
- 4
- 龍門 慎太郎
- 岡山96期32 才
- 自力でいく
- 1
- 竜門 孝宗 ▲
- 兵庫95期31 才
- 龍門さんに付ける
- 7
- 板橋 慎治 ◎
- 岐阜95期35 才
- 自力勝負する
- 3
- 林 洋二 〇
- 岐阜82期41 才
- 同県の板橋君
- 6
- 田前 義守
- 三重61期53 才
- 地元コンビへ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 7⇄3296
- 7⇄2391
- 7‐9231
- 2⇄9731
- マル乗り
オッズ
| 7 - 3 | 4.7 倍 | 1 |
| 3 - 7 | 8.7 倍 | 3 |
| 7 - 2 | 14.7 倍 | 6 |
| 2 - 7 | 10.2 倍 | 4 |
| 7 - 9 | 27.8 倍 | 9 |
| 2 - 9 | 7.8 倍 | 2 |
| 9 - 2 | 24.3 倍 | 8 |
| 7 - 3 - 2 | 15.4 倍 | 1 |
| 7 - 3 - 9 | 29.4 倍 | 3 |
| 7 - 3 - 6 | 25.0 倍 | 2 |
| 3 - 7 - 2 | 29.9 倍 | 4 |
| 3 - 7 - 9 | 51.0 倍 | 16 |
| 3 - 7 - 6 | 46.9 倍 | 13 |
| 7 - 2 - 3 | 31.4 倍 | 5 |
| 7 - 2 - 9 | 44.4 倍 | 12 |
| 7 - 2 - 1 | 93.6 倍 | 27 |
| 2 - 7 - 3 | 35.4 倍 | 7 |
| 2 - 7 - 9 | 47.3 倍 | 14 |
| 2 - 7 - 1 | 104.9 倍 | 28 |
| 7 - 9 - 2 | 108.4 倍 | 29 |
| 7 - 9 - 3 | 131.4 倍 | 34 |
| 7 - 9 - 1 | 271.0 倍 | 79 |
| 2 - 9 - 7 | 38.9 倍 | 9 |
| 2 - 9 - 3 | 35.3 倍 | 6 |
| 2 - 9 - 1 | 80.3 倍 | 23 |
| 9 - 2 - 7 | 139.9 倍 | 38 |
| 9 - 2 - 3 | 131.4 倍 | 34 |
| 9 - 2 - 1 | 232.3 倍 | 65 |