波乱含み
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級一般
１着～２着は特選、以下一般
- 発売
締切 - 10:43
- 発走
予定 - 10:48
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力勝負します | 自力で頑張る | 位置は決めず | 山田さんです | 近畿勢から | 先行基本に | 佐野君の番手 | 横内君に任せ | 四国の後ろから | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 佐野 - 9
- 佐野 洋継 〇
- 京都97期29 才
- 自力勝負します
▲ 岡田 - 3
- 岡田 裕康 ▲
- 滋賀72期44 才
- 佐野君の番手
塩満 - 5
- 塩満 賢治
- 鹿児島58期51 才
- 近畿勢から
大久 - 7
- 大久保 仁
- 福岡66期46 才
- 位置は決めず
× 横内 - 4
- 横内 裕人 ×
- 愛媛100期25 才
- 先行基本に
◎ 武市 - 2
- 武市 和人 ◎
- 高知74期43 才
- 横内君に任せ
△ 礒田 - 1
- 礒田 義則 △
- 熊本63期48 才
- 四国の後ろから
注 山田 - 8
- 山田 稔 注
- 愛知56期51 才
- 自力で頑張る
神田 - 6
- 神田 聖治
- 三重61期50 才
- 山田さんです
最
終
B
S- 8
- 山田 稔 注
- 愛知56期51 才
- 自力で頑張る
- 6
- 神田 聖治
- 三重61期50 才
- 山田さんです
- 9
- 佐野 洋継 〇
- 京都97期29 才
- 自力勝負します
- 3
- 岡田 裕康 ▲
- 滋賀72期44 才
- 佐野君の番手
- 5
- 塩満 賢治
- 鹿児島58期51 才
- 近畿勢から
- 4
- 横内 裕人 ×
- 愛媛100期25 才
- 先行基本に
- 2
- 武市 和人 ◎
- 高知74期43 才
- 横内君に任せ
- 1
- 礒田 義則 △
- 熊本63期48 才
- 四国の後ろから
- 7
- 大久保 仁
- 福岡66期46 才
- 位置は決めず
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 2⇄9413
- 2⇄4913
- 2⇄1943
- 9⇄3245
- マル乗り
オッズ
| 2 - 9 | 7.7 倍 | 2 |
| 9 - 2 | 12.8 倍 | 6 |
| 2 - 4 | 10.0 倍 | 4 |
| 4 - 2 | 26.8 倍 | 9 |
| 2 - 1 | 4.0 倍 | 1 |
| 1 - 2 | 34.8 倍 | 10 |
| 9 - 3 | 10.7 倍 | 5 |
| 3 - 9 | 13.0 倍 | 7 |
| 2 - 9 - 4 | 51.0 倍 | 16 |
| 2 - 9 - 1 | 22.3 倍 | 6 |
| 2 - 9 - 3 | 18.3 倍 | 3 |
| 9 - 2 - 4 | 82.0 倍 | 25 |
| 9 - 2 - 1 | 38.1 倍 | 14 |
| 9 - 2 - 3 | 29.7 倍 | 10 |
| 2 - 4 - 9 | 61.3 倍 | 18 |
| 2 - 4 - 1 | 27.7 倍 | 9 |
| 2 - 4 - 3 | 72.0 倍 | 21 |
| 4 - 2 - 9 | 132.7 倍 | 35 |
| 4 - 2 - 1 | 72.2 倍 | 22 |
| 4 - 2 - 3 | 220.4 倍 | 55 |
| 2 - 1 - 9 | 17.9 倍 | 2 |
| 2 - 1 - 4 | 19.4 倍 | 4 |
| 2 - 1 - 3 | 15.6 倍 | 1 |
| 1 - 2 - 9 | 119.0 倍 | 31 |
| 1 - 2 - 4 | 138.5 倍 | 37 |
| 1 - 2 - 3 | 115.7 倍 | 29 |
| 9 - 3 - 2 | 21.8 倍 | 5 |
| 9 - 3 - 4 | 162.5 倍 | 40 |
| 9 - 3 - 5 | 33.9 倍 | 13 |
| 3 - 9 - 2 | 30.8 倍 | 11 |
| 3 - 9 - 4 | 178.5 倍 | 47 |
| 3 - 9 - 5 | 47.1 倍 | 15 |